De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 20 december 2010 (jaarnummer 1829) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boterlaarbaan in het district Deurne goed.
Op 21 september 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Boterlaarbaan om een parkeerplaats voor personen met een handicap in de buurt van de woning in te richten.
De Boterlaarbaan is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager aan alle voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad verleent gunstig advies om kennis te nemen van het volgend ontwerp van aanvullend verkeersreglement ter vervanging van het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boterlaarbaan in het district Deurne, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 20 december 2010 (jaarnummer 1829):
Artikel 1: het parkeren wordt verboden langsheen het pleintje, aan de bebouwde zijde.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap,
ter hoogte van het nummer 78 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 316 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 475 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt toegelaten voor voertuigen waarvan de massa in beladen toestand niet hoger is dan 3,5 ton:
van de Herentalsebaan tot de Isidoor Opsomerstraat;
van de scheiding der nummers 202-204 tot de Van Strydoncklaan;
van het nummer 457 tot het nummer 487;
van het nummer 497 tot het nummer 457;
van de scheiding der nummers 423-421 tot de Herentalsebaan.
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van de Herentalsebaan tot de Isidoor Opsomerstraat;
van de scheiding der nummers 202-204 tot de Van Strydoncklaan;
van het nummer 457 tot het nummer 497.
van het nummer 497 tot het nummer 457;
van de scheiding der nummers 421-423 tot de Herentalsebaan.
Artikel 5: haakse parkeervakken worden afgebakend door middel van witte markeringen, langs de even zijde, vanaf tegenover de scheiding der nummers 155-157 tot het nummer 168.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.