De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 28 april 2008 (jaarnummer 907) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Nieuwe Donk in het district Deurne goed.
Op 1 maart 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Burgemeester De Boeylaan om een parkeerplaats voor personen met een handicap in de buurt van de woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende de Burgemeester De Boeylaan nummer 1, aan alle voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Nieuwe Donk in het district Deurne, gestemd in de zitting van 28 april 2008 (jaarnummer 907) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in volgende gedeelten:
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt in de ganse straat verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3.5 ton, uitgezonderd laden en lossen.
Het verkeersbord C21 met onderbord wordt aangebracht;
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, in het gedeelte begrepen tussen blok 9/13 en blok 27/31, vanaf de scheiding van de nummers 21 en 23, over een afstand van 20 meter.
Het verkeersbord E3 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, tegenover het nummer 70 (twee plaatsen).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 7: schuine parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde, in het doodlopend gedeelte van nummer 36 tot 42, van tegenover het nummer 38 tot tegenover de scheiding van de nummers 40 en 42.
Artikel 8: parkeervakken, evenwijdig met de rijbaan, worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
in het gedeelte begrepen tussen nummer 2 en 18, van voor nummer 2 tot voor nummer 6;
in het gedeelte begrepen tussen blok 27/31 en nummer 39, van voor nummer 28 tot aan de scheiding van de nummers 32 en 34;
in het gedeelte begrepen tussen blok 44/48 en nummer 62, van 15 meter voorbij het doodlopende gedeelte, beginnend aan het nummer 38 tot het nummer 42, tot het einde van de appartementsblok 44/48;
in het gedeelte begrepen tussen blok 44/48 en nummer 62, van voor nummer 58 tot voor appartementsblok 62/64;
in het gedeelte begrepen tussen nummer 2 en 18, van tegenover de scheiding van de nummers 8 en 10 tot tegenover de scheiding van de nummers 12 en 14;
in het gedeelte begrepen tussen blok 27/31 en nummer 39, van 15 meter voorbij de haakse bocht ter hoogte van appartementsblok 27/31 tot aan het nummer 33;
in het gedeelte begrepen tussen blok 44/48 en nummer 62, van tegenover de scheiding van de nummers 50 en 52 tot tegenover de scheiding van de nummers 54 en 56.
Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van dit reglement.