De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Op 22 maart 2013 (jaarnummer 2685) keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Meereigen in het district Merksem goed.
Op 27 februari 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van Meereigen om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in het nummer 107, aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Meereigen in het district Merksem, gestemd in de zitting van 22 maart 2013 (jaarnummer 2685) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden:
ter hoogte van het nummer 20;
ter hoogte van het nummer 32a;
ter hoogte van het nummer 58;
ter hoogte van het kruispunt met de Catershoflaan aan beide zijden;
ter hoogte van het nummer 100;
ter hoogte van het nummer 114;
ter hoogte van het kruispunt met De Biezen aan beide zijden;
ter hoogte van het nummer 140;
ter hoogte van het nummer 160;
ter hoogte van het nummer 182;
ter hoogte van het kruispunt met de Kasterveldenstraat aan beide zijden;
ter hoogte van het nummer 212;
ter hoogte van het kruispunt met de Bredabaan;
ter hoogte van het kruispunt met de Laaglandlaan;
ter hoogte van het nummer 15;
ter hoogte van het nummer 27;
ter hoogte van het nummer 41;
ter hoogte van het nummer 55;
ter hoogte van het kruispunt met de Catershoflaan aan beide zijden;
ter hoogte van het nummer 83;
ter hoogte van het kruispunt met de Tanghoefstraat aan beide zijden;
ter hoogte van het nummer 103;
ter hoogte van het kruispunt met De Biezen aan beide zijden;
ter hoogte van het nummer 139;
ter hoogte van het nummer 155;
ter hoogte van het nummer 169;
ter hoogte van het kruispunt met de Kasterveldenstraat aan beide zijden;
ter hoogte van het nummer 207;
ter hoogte van het kruispunt met de Bredabaan.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 107 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 185 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 4: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving/goedkeuring overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.