De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 20 november 2006 (jaarnummer 2574) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Kastanjeboomplein in het district Merksem goed.
Op 27 oktober 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van het Kastantjeboomplein om een parkeerplaats voor personen met een handicap in de buurt van de woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager aan alle voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om kennis te nemen van het volgend ontwerp van aanvullend verkeersreglement ter vervanging van het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Kastanjeboomplein in het district Merksem, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 20 november 2006 (jaarnummer 2574):
Artikel 1: het éénrichtingsverkeer wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting van het nr. 35 naar het nummer 1.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2 de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer.
De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, op woensdag van 7.30 tot 15 uur, langs de oneven zijde, van het nummer 17 tot het nummer 21.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de middenpleinen, over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 5: een zone 30 wordt afgebakend. Deze wordt begrensd door de Laaglandlaan.
De verkeersborden F4a en F4b worden aangebracht op alle toe- en uitgangen.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 7: het parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.