Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De Terlindenhofstraat in het district Merksem:
Door het omkeren van de rijrichting in de Van Aertselaerstraat wijzigt de signalisatie in de Terlindenhofstraat.
Voor de Terlindenhofstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Voor dit deel van het district werd het wijkcirculatieplan “Merksem-Centrum” door de gemeenteraad goedgekeurd op 24 oktober 2011 (jaarnummer 1138). Dit wijkcirculatieplan doet geen uitspraak over de Terlindenhofstraat.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd omdat er niets verandert aan de verkeerssituatie in de straat.
De districtsraad Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Terlindenhofstraat in het district Merksem ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 20 december 2010 (jaarnummer 1863):
Artikel 1: de bestuurders rijdend op de rotonde genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B1 en D5 worden aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen het Kroonplein en de Moeshofstraat, met toegelaten rijrichting naar de Moeshofstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers en bestuurders van bromfietsen klasse A, wordt ingevoerd in het gedeelte, begrepen tussen de Nieuwdreef en de Annuntiatenstraat, met toegelaten rijrichting naar de Annuntiatenstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, op dinsdag van 5 tot 15 uur, uitgezonderd plaatselijk verkeer, ter hoogte van de rotonde (sporthal Rode loop/Terlindenhofstraat).
Het verkeersbord C3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, op dinsdag van 5 tot 15 uur, uitgezonderd marktvoertuigen:
De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: tussen de Houthulststraat en de Moeshofstraat wordt langs beide zijden een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt verboden:
van het nummer 56 tot de scheiding van de nummers 36 en 38;
ter hoogte van de nummers 142 en 144;
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 8: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
van de Nieuwdreef tot de Annuntiatenstraat;
van de Speelpleinstraat tot tegenover het nummer 256;
van tegenover het nummer 382 tot de Moeshofstraat.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 9: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door
personen met een handicap, langs de oneven zijde:
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 10: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s voor dubbel
gebruik, minibussen en motorfietsen:
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 11: de rijbaan wordt tussen de Annuntiatenstraat en de Moeshofstraat verdeeld in rijstroken.
Artikel 12: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs de even zijde, van het Kroonplein tot het nummer 396.
Artikel 13: een stopstreep wordt gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan het kruispunt met de
Annuntiatenstraat.
Artikel 14: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 15: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen, ter hoogte van de rotonde, voor de verhoogde verkeersgeleider.
Artikel 16: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde:
Artikel 17: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de
voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 18: een laad- en loszone wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen ter hoogte van de nummers 142 en 144.
Artikel 19: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.