Terug

2013_DRME_00044 - Aanpassing verkeersreglement. Omkering éénrichtingsverkeer - District Merksem. Van Aertselaerstraat. Advies - Goedkeuring

districtsraad Merksem
do 19/09/2013 - 20:00 Raadszaal - Districtshuis Merksem
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Luc Bungeneers, Voorzitter districtsraad; Gilbert Verstraelen, districtsschepen; Wendy Simons, districtsschepen; Karin Staes, districtsschepen; Herman Gielen, districtsschepen; Koenraad De Cock, districtsraadslid; Kris Janssens, districtsraadslid; Sonja De Meyer, districtsraadslid; Philippe Elst, districtsraadslid; Jean-Marie De Kimpe, districtsraadslid; Karolien Dewinter, districtsraadslid; Chris Morel, districtsraadslid; David Dogge, districtsraadslid; Jan Dumon, districtsraadslid; Yves Helsen, districtsraadslid; Carla Nielsen, districtsraadslid; Arben Gashi, districtsraadslid; Mostafa Nassali, districtsraadslid; Gie Van den Neucker, districtsraadslid; Lut Vergauwen, districtsraadslid; Wim Jochems, districtsraadslid; Imelda Lamigan, districtsraadslid; Tristan Faes, districtsraadslid; Els Wittocx, districtssecretaris; Tom Huygen, waarnemend districtssecretaris

Afwezig

Jan Penris, districtsraadslid; Nurten Isikli, districtsraadslid

Secretaris

Tom Huygen, waarnemend districtssecretaris

Voorzitter

Luc Bungeneers, Voorzitter districtsraad
2013_DRME_00044 - Aanpassing verkeersreglement. Omkering éénrichtingsverkeer - District Merksem. Van Aertselaerstraat. Advies - Goedkeuring 2013_DRME_00044 - Aanpassing verkeersreglement. Omkering éénrichtingsverkeer - District Merksem. Van Aertselaerstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De Van Aertselaerstraat in het district Merksem:

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 19 december 2011 (jaarnummer 1323) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
  • is gelegen in een goedgekeurd wijkcirculatieplan, gekend als “Merksem-Centrum”;
  • valt in een zone waar de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend - en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds, van toepassing is.

Bij de heraanleg van het Sint-Franciscusplein werd de rijrichting in de Van Aertselaerstraat omgekeerd.

Argumentatie

Voor de Van Aertselaerstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ ruimte, mobiliteit/ mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

  • het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Bredabaan;

Voor dit deel van het district werd het wijkcirculatieplan “Merksem-Centrum” door de gemeenteraad goedgekeurd op 24 oktober 2011 (jaarnummer 1138). Dit wijkcirculatieplan vermeldt dat een herinrichting van het Sint-Franciscusplein nodig is omwille van de onduidelijke inrichting van het plein. Door deze heraanleg wijzigt ook de circulatie in de Van Aertselaerstraat.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd omdat er niets verandert aan de parkeersituatie in de straat.

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;

 

Adviezen

advies van Gapa van 7 juni 2013 Gunstig advies
advies van lp/vk van 4 juni 2013 Gunstig advies
advies van MOW van 22 mei 2013 Gunstig advies
advies van AWV Gunstig advies

Besluit

De districtsraad Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.

De districtsraad merksem beslist:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Aertselaerstraat in het district Merksem ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 19 december 2011 (jaarnummer 1323):

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Bredabaan.

De verkeerborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: de verplichting wordt opgelegd naar rechts te rijden ter hoogte van de Bredabaan.

Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.

Artikel 3: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van de Jaak De Boeckstraat tot de Bredabaan.

De verkeersborden E3 worden aangebracht.

Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:

  • langs de even zijde, ter hoogte van Terlindenhofstraat 123 (een plaats);
  • langs de oneven zijde:

ter hoogte van huisnummer 21 (een plaats);

tegenover huisnummer 38-40 (een plaats).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.

Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Bredabaan.

Artikel 6: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde, van tegenover huisnummer 62 tot tegenover huisnummer 38-40.

Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 8: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:

  • langs de even zijde:

van huisnummer 82 tot de Jaak De Boeckstraat;

  • langs de oneven zijde:

van de Jaak De Boeckstraat tot de Bredabaan.

Artikel 9: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • 20111219.pdf
  • plan.pdf