De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 26 mei 2008 (jaarnummer 1131) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Lindeboomplein in het district Merksem goed.
Op 4 maart 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van het Lindeboomplein om een parkeerplaats voor personen met een handicap in de buurt van de woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager aan alle voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om kennis te nemen van het volgend ontwerp van aanvullend verkeersreglement ter vervanging van het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Lindeboomplein in het district Merksem, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 26 mei 2008 (jaarnummer 1131):
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte tussen nummer 32 tot nummer 3, met toegelaten rijrichting naar nummer 3.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer.
De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de zijde van de woningen, van nummer 32 tot nummer 3.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van nummer 15 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: een zone 30 wordt afgebakend. Deze wordt begrensd door de Laaglandlaan.
De verkeersborden F4a en F4b worden aangebracht op alle toe- en uitgangen.
Artikel 6: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.