De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 25 oktober 2010 (jaarnummer 1472) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer voor de Van Eycklei in het district Antwerpen goed.
Op 20 december 2010 (jaarnummer 1592) keurde de gemeenteraad het besluit “Taxi. Aantal taxivoertuigen in Antwerpen. Verlenging tijdelijke verlaging en aanpassing norm.” goed.
Op 25 april 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag om de 7 taxistandplaatsen van de Loosplaats die na de heraanleg zullen verdwijnen, in de buurt te compenseren.
De Van Eycklei is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap.
In de Van Eycklei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
In de Van Eycklei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de gewestwegen.
De heraanleg van de Loosplaats houdt in dat de 7 taxistandplaatsen daar verwijderd worden. Aangezien deze plaatsen volgens de Antwerpse Provinciale Taxi Unie (APTU) frequent gebruikt werden, is het wenselijk om de plaatsen opnieuw in te richten op nabijgelegen locaties.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Deze laad- en loszone werd indertijd gebruikt door het Radisson hotel. Dit hotel werd echter verkocht en staat nu leeg. Om deze reden is het wenselijk om de ongebruikte laad- en loszone te verwijderen.
Onderzoek ter plaatse heeft aangetoond dat het inrichten van drie taxistandplaatsen in de Van Eycklei ter hoogte van huisnummers 31 en 32-36 praktisch uitvoerbaar is. APTU gaat akkoord met dit voorstel van het Parkeerbedrijf. De overige vrijgekomen ruimte van de verwijderde laad- en loszone wordt dan parkeerstrook.
Door deze maatregel komen er ongeveer 6 parkeerplaatsen bij.
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Eycklei in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 25 oktober 2010 (jaarnummer 1472) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden, langs de zijde van het park, op zaterdag en zondag, van 5.00 tot 17.00 uur, uitgezonderd marktvoertuigen.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap langs de even zijde, ter hoogte van het huisnummer 48 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi's (3 plaatsen) langs de bebouwde zijde, ter hoogte van huisnummer 31 tot en met huisnummers 32-36.
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.