Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de De Keyserlei, in het district Antwerpen, werd op 14 december 1998 (jaarnummer 2454) door de gemeenteraad goedgekeurd.
In de De Keyserlei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
De De Keyserlei werd heraangelegd en gelijktijdig werd de ontsluiting van de Diamantwijk uitgevoerd zoals het college van burgemeester en schepenen op 26 augustus 2011 (jaarnummer 13076) had goedgekeurd.
Voor de De Keysserlei bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie.
Na de heraanleg van de De Keyserlei werd langs de oneven zijde tussen de gevels en de terraseilanden en in het deel begrepen tussen de Van Ertbornstraat en het Koningin Astridplein, een voetgangerszone ingericht.
Ten behoeve van de handelaars werd het laden en lossen tijdens de vensteruren toegelaten.
De rijbaan tussen de Appelmansstraat en de Pelikaanstraat werd autoluw. Een tijdsvenster werd voor de handelaars voorzien.
In het deel begrepen tussen de Quellinstraat en de Frankrijklei, werd het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Frankrijklei.
De De Keyserlei werd opgenomen in een zone 30 en deels in een zone E1. De aanvullende zone-verkeersreglementen worden gelijktijdig opgestart.
Naar aanleiding van de heraanleg, wordt een nieuw aanvullend verkeersreglement opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Parkeerbalans: er werden, op twee parkeerplaatsen na voor taxi's, geen parkeerplaatsen behouden. De ondergrondse parking van het Koningin Astridplein heeft 400 parkeerplaatsen en compenseert hiermee de verdwenen bovengrondse parkeerplaatsen.
De districtsraad Antwerpen keurt met 29 stemmen voor en 3 tegen art. 2 van artikel 1 van het volgende besluit goed.
De Vlaams Belang-fractie stemt tegen
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de De Keyserlei in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 14 december 1998 (jaarnummer 2454):
Artikel 1: in de voetgangersgebieden wordt het eenrichtingsverkeer ingevoerd:
- in het deel begrepen tussen de Van Ertbornstraat en de Breydelstraat met toegelaten rijrichting naar de Breydelstraat;
- in het deel begrepen tussen het Koningin Astridplein en de Breydelstraat met toegelaten rijrichting naar de Breydelstraat.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:
- in het gedeelte begrepen tussen de Quellinstraat en de Frankrijklei, met toegelaten rijrichting naar de Frankrijklei.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor bussen, taxi's, fietsers en laden en lossen tussen 5.00 en 11.00 uur, in het deel begrepen tussen de Appelmansstraat en de Pelikaanstraat.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht ter hoogte van de Appelmansstraat.
Artikel 4: de toegang tot het voetgangersgebied is verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de hoogte, lading inbegrepen, groter is dan 3,5 meter.
De verkeersborden C29 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden langs de oneven zijde, van de Van Ertbornstraat tot tegenover het nummer 6-8.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 6: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van de Pelikaanstraat tot de Van Ertbornstraat.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi's, langs de oneven zijde, van tegenover het nummer 6-8 tot de Frankrijklei (twee plaatsen).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 8: de straat wordt ingericht als voetgangerszone, langs de oneven zijde, tussen de gevels en de terraseilanden:
- tussen de Van Ertbornstraat en de Anneessensstraat;
- tussen de Anneessensstraat en de Breydelstraat;
- tussen de Breydelstraat en het Koningin Astridplein.
Het laden en lossen van 5.00 tot 11.00 uur is toegelaten. De massa in beladen toestand wordt beperkt tot maximum 7,5 ton.
De verkeersborden F103 en F105 worden aangebracht.
Artikel 9: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten:
- aan het kruispunt met de Frankrijklei;
- langs beide zijden van het kruispunt met de Quellinstraat.
Artikel 10: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
- ter hoogte van de Frankrijklei;
- langs de beide zijden van het kruispunt met de Quellinstraat;
- ter hoogte van de Appelmansstraat;
- ter hoogte van de Breydelstraat.
Artikel 11: laad- en loszones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
- langs de even zijde op het voetpad:
ter hoogte van het nummer 28-30;
ter hoogte van het nummer 32;
ter hoogte van het nummer 40-42;
ter hoogte van het nummer 48-50;
ter hoogte van het nummer 56-58;
ter hoogte van het nummer 58-64;
ter hoogte van het nummer 66-70;
- langs de oneven zijde, tussen de Frankrijklei en de Van Ertbornstraat.
Artikel 12: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.