2013_DRAN_00155 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Leo Baekelandstraat. Advies - Goedkeuring

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

De Leo Baekelandstraat, district Antwerpen:

• valt onder de bevoegdheid van de stad Antwerpen;
• is gereglementeerd doordat het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer op 15 december 1997 ( jaarnummer 2294) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
• maakt deel uit van de zone "Wijk Schoonbroek" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton;
• maakt, samen met de Ferdinand Verbieststraat, deel uit van een proefopstelling voor een periode van zes maanden die door het college van 01 april 2011 (jaarnummer 3358) werd goedgekeurd.

De vereiste wegmarkeringen werden aangebracht.
Deze proefopstelling werd gunstig geëvalueerd door de verkeerspolitie en stadsontwikkeling/ mobiliteit en wordt nu bestendigd.

Voor de Leo Baekelandstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de gewijzigde verkeerssituatie. De dienst stadsontwikkeling/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de gewenste verkeerssituatie:

• Op vraag van het district Antwerpen en buurtbewoners, werd aan het kruispunt van de Leo Baekelandstraat met de Ferdinand Verbieststraat een aantal maatregelen uitgevoerd waaronder een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Ferdinand Verbieststraat. De bedoeling hiervan was het verbeteren van de oversteekbaarheid van voetgangers en de daarmee gepaard gaande verkeersveiligheid;
• deze proefopstelling werd gunstig geëvalueerd, omdat de inrichting ervan niet heeft geleid tot een verhoging van het aantal ongevallen tijdens deze periode;
• de proefopstelling had in de Leo Baekelandstraat geen invloed op het aantal parkeerplaatsen zodat de parkeerbalans voor deze straat, ook na bestendiging van deze proefopstelling, ongewijzigd is gebleven.

• het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.