2013_DRAN_00158 - Aanpassing verkeersreglement - Antwerpen. Bedevaartstraat. Advies - Goedkeuring

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

De Bedevaartstraat, district Antwerpen:

• valt onder de bevoegdheid van de stad Antwerpen;
• is gereglementeerd doordat het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer  op 31 maart 1987 (jaarnummer 428) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
• maakt deel uit van de zone “Wijk Schoonbroek”, waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton;
• maakt, samen met de Kruisboogstraat, deel uit van een proefopstelling voor een periode van zes maanden die op 08 oktober 2010 (jaarnummer 12163) door het college werd goedgekeurd.

De vereiste signalisatie met betrekking tot de proefopstelling werd geplaatst.
Deze proefopstelling werd gunstig geëvalueerd door de verkeerspolitie en stadsontwikkeling/ mobiliteit en wordt nu bestendigd.

Voor de Bedevaartstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. De dienst stadsontwikkeling/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de gewenste verkeerssituatie.

De school, Kruisboogstraat nummer 49, ondervond veel hinder van doorgaand verkeer tussen Schoonbroek en Groot Hagelkruis waarbij de Kruisboogstraat en de Bedevaartstraat als sluipweg werden gebruikt;

• in overleg met het district Antwerpen, stelde stadsontwikkeling/ mobiliteit voor een proefopstelling in te richten waarbij het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd fietsers, werd ingevoerd in de Bedevaartstraat en gedeeltelijk in de Kruisboogstraat;
• hierbij werd in de Bedevaartstraat het eenrichtingsverkeer ingevoerd met verplichte rijrichting naar het Groot Hagelkruis ( of van de school weg). In de Kruisboogstraat anderzijds, werd in het deel tussen de Oppergaaistraat en de Schoonbroek de verplichte rijrichting naar de Schoonbroek ingesteld ( of eveneens van de school weg).
• deze proefopstelling werd gunstig geëvalueerd omdat de inrichting ervan niet heeft geleid tot een verhoging van het aantal ongevallen, in ondermeer de Bedevaartstraat, gedurende de proefperiode;
• de proefopstelling had geen invloed op het aantal parkeerplaatsen zodat de parkeerbalans, ook na bestendiging van deze proefopstelling, ongewijzigd is gebleven.

• het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.