Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ballaarstraat, in het district Antwerpen, werd op 16 september 2009 (jaarnummer 308) door de gemeenteraad goedgekeurd.
In de Ballaarstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
Het college keurde op 6 juli 2012 (jaarnummer 7114) de proefopstelling voor de "Robert Molsstraat en omgeving" goed voor een periode van 6 maanden, met het doel het verkeer evenredig te spreiden in de wijk.
Met betrekking tot de Ballaarstraat werd enerzijds het beperkt eenrichtingsverkeer ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Lange Lozannastraat, anderzijds het parkeerverbod opgeheven waardoor langs beide zijden geparkeerd kan worden. Deze maatregelen werken snelheidsremmend doordat onder meer de rijbaan versmalt.
Tijdens de duur van de proefopstelling kreeg stadsontwikkeling/ ruimte, mobiliteit/ mobiliteit de vraag het parkeerverbod in te voeren ter hoogte van het zorgbedrijf (OCMW), anderzijds tegenover het nummer 32.
Door het aanvankelijke doel van de proefopstelling ondervonden leveranciers van het dienstencentrum problemen bij het in- en uitrijden van garages met hun voertuigen, al dan niet met aanhangwagens.
Omdat gedurende elke ganse werkdag bevoorrading moet mogelijk blijven, werd gevraagd het parkeerverbod gedeeltelijk te behouden.
Deze proefopstelling werd gunstig geëvalueerd door de verkeerspolitie en stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit en wordt nu bestendigd.
Voor de Ballaarstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Parkeerbalans: er komen 39 parkeerplaatsen bij.
De districtsraad Antwerpen keurt met 29 stemmen voor en 3 tegen art. 1 van artikel 1 van het volgende besluit goed.
De Vlaams Belang-fractie stemt tegen
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ballaarstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 16 september 2009 (jaarnummer 308):
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Lange Lozanastraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden langs de oneven zijde:
- van de scheiding van de nummers 41-39 tot de scheiding van de nummers 33-31;
- van de scheiding van de nummers 25-23 tot de scheiding van de nummers 9-7.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden evenwijdig met de as van de rijbaan:
- ter hoogte van de Haantjeslei;
- ter hoogte van de Lange Lozanastraat.
Artikel 4: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.