Voor de Camille Huysmanslaan bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Parkeerbalans: de parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Camille Huysmanslaan, in het district Antwerpen, werd op 25 oktober 2010 (jaarnummer 1483) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Camille Huysmanslaan is gedeeltelijk gelegen in de zone “Camille Huysmanslaan en omgeving” waar de toegang verboden wordt voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer.
Ook is het deel, begrepen tussen de Jan De Voslei en de Boomsesteenweg, gelegen in de zone 30 gekend als nummer 4 “Abdijstraat en omgeving”.
In de Camille Huysmanslaan geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
Het college keurde op 4 februari 2011 (jaarnummer 1040) een proefopstelling goed voor een periode van 6 maanden, waarbij het conflict tussen overstekende voetgangers en de aankomende auto's, die de halterende bus links voorbijsteken, te vermijden was. De autobestuurders zien de voetgangers niet en deze laatste zien de aankomende auto's niet door de halterende bus.
De verkeerspolitie evalueerde deze proefopstelling op 11 maart 2013 gunstig.
Het naderende verkeer kan de halterende bussen niet langer links voorbijsteken en dienen te wachten tot de bus verder rijdt.
Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Camille Huysmanslaan in het district Antwerpen ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 25 oktober 2010 (jaarnummer 1483):
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Camille Huysmanslaan genieten voorrang op de bestuurders rijdend in de afslag vanuit de Jan Van Rijswijcklaan.
Het verkeersbord B15 wordt aangebracht.
In de afslag wordt het verkeersbord B1 aangebracht.
Artikel 2: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd:
- langs de even zijde, van de Jan Baptist Verlooystraat tot de Tentoonstellingslaan;
- langs de oneven zijde, van de Vlaamsekunstlaan tot de Jan Van Rijswijcklaan.
De verkeersborden D7 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: een gedeelte van de openbare weg wordt voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A:
- langs de even zijde:
van de Jan Van Rijswijcklaan tot de Jan Baptist Verlooystraat;
van de Tentoonstellingslaan tot de Boomsesteenweg;
- langs de oneven zijde, van de Boomsesteenweg tot de Vlaamsekunstlaan.
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 4: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
langs de even zijde:
- ter hoogte van de Tentoonstellingslaan, over een afstand van10 meter;
- tussen de rijbanen van de Jan De Voslei;
langs de oneven zijde:
- over een afstand van35 metertot de Jan De Voslei;
- tussen de rijbanen van de Jan De Voslei;
- van het nummer 1 tot de Jan Van Rijswijcklaan.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd:
- voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Jan De Voslei;
- voor de verkeerslichten aan het kruispunt tussen de rijbanen van de Jan De Voslei;
- voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Jan Van Rijswijcklaan.
De verkeersborden F13 worden aangebracht.
Artikel 5: een busstrook wordt gemarkeerd op de rijbaan, door een brede witte onderbroken streep en het woord “BUS” wordt hierin aangebracht, langs de oneven zijde, aan de kant van de middenberm, van het nummer 1 tot de Jan Van Rijswijcklaan.
Het verkeersbord F17 wordt aangebracht.
Artikel 6: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen:
langs de even zijde:
- van de Jan Baptist Verlooystraat tot de Generaal Cabrastraat;
- van de Van Varickstraat tot de scheiding van de nummers 118-120;
langs de oneven zijde:
- vanaf de scheiding van de nummers 113-111 tot het nummer 41;
- van de Beschavingstraat tot de Jan Van Rijswijcklaan.
Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden evenwijdig met de as van de rijbaan:
- ter hoogte van de Boomsesteenweg;
- langs de beide zijden van het kruispunt met de Jan De Voslei;
- ter hoogte van de Tentoonstellingslaan;
- langs de beide zijden van het kruispunt met de Volhardingstraat;
- langs de beide zijden van het kruispunt met de Beschavingsstraat;
- ter hoogte van de Jan Van Rijswijcklaan.
Artikel 8: een verdrijvingsvakken worden gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:
langs beiden zijden, tussen de rijbanen van de Jan De Voslei;
langs de even zijde:
- tussen de huisnummers 28 en 30;
- langs de middenberm, tegenover de scheiding van de nummers 116-118 en de Tentoonstellingslaan;
langs de even zijde, bij de aanvang van de parkeerstroken:
- ter hoogte van de Jan Baptist Verlooystraat;
- ter hoogte van de Beschavingstraat;
- ter hoogte van de Van Varickstraat;
- ter hoogte van de Volhardingstraat;
langs de oneven zijde, bij de aanvang van de parkeerstroken:
- ter hoogte van de Volhardingstraat;
- ter hoogte van de Ryckmansstraat;
- ter hoogte van de Beschavingstraat.
Artikel 9: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
langs de even zijde:
- van de Jan Baptist Verlooystraat tot de Generaal Cabrastraat;
- van de Van Varickstraat tot het nummer 112;
langs de oneven zijde, vanaf het nummer 111 tot over het kruispunt met de Jan Baptist Verlooystraat.
Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.