Terug

2013_DRAN_00136 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Harmoniestraat. Advies - Goedkeuring

districtsraad Antwerpen
ma 23/09/2013 - 20:00 Raadzaal
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Marco Laenens, voorzitter districtsraad; Chris Anseeuw, districtsraadslid; Anne Poppe, districtsraadslid; Lieve Stallaert, districtsschepen; Ann Vylders, districtsraadslid; Tatjana Scheck, districtsraadslid; Paula De Brie, districtsraadslid; Nick De Wilde, districtsraadslid; Philip Maes, districtsraadslid; Christophe Wuyts, districtsraadslid; Dirk Vanlommel, districtsraadslid; Samuel Markowitz, districtsraadslid; Zuhal Demir, voorzitter districtscollege; Nadine Peeters, districtsraadslid; Willem-Frederik Schiltz, districtsschepen; Sener Ugurlu, districtsraadslid; Karima Amaliki, districtsraadslid; Marita Wuyts, districtsraadslid; Paul Cordy, districtsschepen; Imade Annouri, districtsraadslid; Sofie Mertens, districtsraadslid; Jan van der Vloet, districtsraadslid; Hussain Syed Riaz, districtsraadslid; Cordula Van Winkel, districtsraadslid; Tom Van den Borne, districtsschepen; Walter Van Hove, districtsraadslid; Catherine Van De Heyning, districtsraadslid; Jeroen Denissen, districtsraadslid; Anton Geerts, districtsraadslid; Jan Kruyniers, districtsraadslid; Lutgardis van Craenenbroeck; Johan Robyns; Herald Claeys, districtssecretaris

Afwezig

Ilona Van Looy, districtsraadslid

Secretaris

Herald Claeys, districtssecretaris

Voorzitter

Marco Laenens, voorzitter districtsraad
2013_DRAN_00136 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Harmoniestraat. Advies - Goedkeuring 2013_DRAN_00136 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Harmoniestraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Hamoniestraat, in het district Antwerpen, werd op 14 december 2009 (jaarnummer 2187) door de gemeenteraad goedgekeurd.

In de Harmoniestraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

In de Harmoniestraat is het fietsen tegen de rijrichting toegelaten.

Ter hoogte van het nummer 150 stelt zich in de bocht een probleem van verkeersveiligheid. Enerzijds geldt een parkeerverbod aan de even zijde en anderzijds is het parkeren aan de oneven zijde toegelaten. Autobestuurders krijgen hierdoor de gewoonte om zich links van de rijbaan te begeven waardoor zij in conflict komen met fietsers die tegen de rijrichting fietsen.

Om die reden vraagt de verkeerspolitie om, ter hoogte van het nummer 150, een gemarkeerd fietspad aan te brengen, aangevuld met een stilstand- en parkeerverbod aan de oneven zijde.

Argumentatie

Voor de Harmoniestraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de gewenste verkeerssituatie:

  • een gemarkeerd fietspad in de bocht, verduidelijkt de plaats van iedere weggebruiker;
  • door het stilstand- en parkeerverbod in betreffende bocht langsheen de oneven zijde, worden autobestuurders niet gehinderd en kunnen op die manier rechts blijven rijden, zodat conflictsituaties met fietsers vermeden worden.

Parkeerbalans: er verdwijnen 2 parkeerplaatsen.

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.

Adviezen

advies verkeerspolitie van 15 juli 2013 Gunstig advies
advies GAPA van 16 juli 2013 Gunstig advies

Besluit

De districtsraad Antwerpen keurt met 29 stemmen voor en 3 tegen art. 2 van artikel 1 van het volgende besluit goed.

De Vlaams Belang-fractie stemt tegen

De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed.

De districtsraad antwerpen beslist:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Harmoniestraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 14 december 2009 (jaarnummer 2187):

Artikel 1: de fietsers rijdend in de Harmoniestraat moeten voorrang verlenen aan de bestuurders  rijdend in de Lange Lozanastraat.

In de Harmoniestraat wordt het verkeersbord B1 aangebracht.

Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Van Schoonbekestraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht

Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, voor de nummers 31 en 29.

Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.

Artikel 4: het parkeren wordt verboden:

langs de even zijde:

- van de Lange Lozanastraat tot de Schulstraat;

- van tegenover het nummer 25 tot de Valkenburgstraat (laad- en loszone);

langs de oneven zijde:

- vanaf het nummer 29 tot tegenover de scheiding van de nummers 76-68;

- van de Mozartstraat tot de Van Schoonbekestraat.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.

Artikel 5: het parkeren wordt verboden, van maandag tot vrijdag, van 8.00 tot 11.00 uur, langs de even zijde, vanaf de scheiding van de nummers 32-30 tot de scheiding van de nummers 24-22.

De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht

Artikel 6: het stilstaan en parkeren wordt verboden:

langs de even zijde, vanaf de scheiding van de nummers 84-82 tot de scheiding van de nummers 78-76;

langs de oneven zijde:

- vanaf tegenover de scheiding van de nummers 152-150, over een lengte van10 meter;

- vanaf tegenover de scheiding van de nummer 76-68 tot de Mozartstraat.

De verkeersborden E3 worden aangebracht.

Artikel 7: Het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:

- langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 68, Eeuwfeestkliniek (vijf plaatsen);

- langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 45 (een plaats).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht

Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi’s, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 68 (twee plaatsen).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht

Artikel 9: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 150.

Artikel 10: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

- ter hoogte van de Lange Lozanastraat;

- ter hoogte van de Van Schoonbekestraat.

Artikel 11: schuine parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 68.

Artikel 12: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en de pictogrammen worden op het wegdek aangebracht

Artikel 13: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • 20091214_GR_nr_2187.pdf
  • voorstel.pdf