Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Appelmansstraat, in het district Antwerpen, werd op 12 maart 2007 (jaarnummer 673) door de gemeenteraad goedgekeurd.
In de Appelmansstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
Met het openstellen van de De Keyserlei na de heraanleg, werd gelijktijdig ook de ontsluiting van de Diamantwijk uitgevoerd zoals het college van burgemeester en schepenen op 26 augustus 2011 (jaarnummer 13076) had goedgekeurd.
Hierdoor wijzigde de rijrichting in de Appelmansstraat waardoor het aanvullend verkeersreglement dient aangepast te worden.
Het ontsluiten van de Diamantwijk behoudt grotendeels de huidige verkeerscirculatie in deze wijk en is afgestemd op het goedgekeurde mobiliteitsconcept "Operaplein en omgeving".
Op basis van verschillende afwegingen uit de studie over de verbeterde ontsluiting van de Diamantwijk, ging de voorkeur uit naar een evenwicht tussen ontradende maatregelen voor het doorgaand autoverkeer in de wijk en de hieruit volgende consequenties voor fietsers, voetgangers en openbaar vervoer enerzijds, anderzijds voor de bereikbaarheid van de wijk en de hierin gesitueerde functies.
Voor de Appelmansstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie.
Naar aanleiding van de ontsluiting van de Diamantwijk, wordt een nieuw aanvullend verkeersreglement opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Parkeerbalans: door het invoeren van het eenrichtingsverkeer, kwamen twee parkeerplaatsen bij.
De districtsraad Antwerpen keurt met 29 stemmen voor en 3 tegen art. 1 van artikel 1 van het volgende besluit goed.
De Vlaams Belang-fractie stemt tegen
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Appelmansstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 12 maart 2007 (jaarnummer 673):
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:
- in het deel begrepen tussen de De Keyserlei en de Vestingstraat, met toegelaten rijrichting naar de Vestingstraat;
- in het deel begrepen tussen de Lange Herentalsestraat en de Vestingstraat, met toegelaten rijrichting naar de Vestingstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
- langs de even zijde, vanaf de De Keyserlei, over een afstand van15 meter;
- langs de oneven zijde, van tegenover het nummer 28 tot tegenover het nummer 22.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs de oneven zijde, van de Lange Herentalsestraat tot tegenover het nummer 28.
Het verkeersbord E3 wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 28 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autocars, langs de oneven zijde, vanaf het nummer 23 tot de scheiding van de nummers 13-15.
De verkeersborden E9d met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de De Keyserlei.
Artikel 7: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van een witte markering op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.