2013_DCEK_00331 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Akker. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Op 24 september 2012 (jaarnummer 821) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Akker in het district Ekeren goed.

Op 25 oktober 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van het district en de drankenhandel van de Akker om een oplossing te zoeken voor de problemen die de brouwer ondervindt bij het al dan niet kunnen uitrijden uit zijn garage. Die kwamen er door het invoeren van het geschrankt parkeren en enkelrichting in de straat.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Akker maakt deel uit van de wijken “Schoonbroek-Rozemaai-Hagelkruis” waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• Inrichten van een extra keer schranken in het parkeerregime van de straat. De brouwer aan het einde van de straat kan niet uitrijden indien de auto’s aan de overzijde geparkeerd staan.

Onderzoek, samen met het district en de bedrijfseenheid stadsontwikkeling, dienst mobiliteit, heeft uitgewezen dat een extra keer schranken in het parkeren, het probleem zou oplossen. Hierbij vermindert de parkeerbalans met 1 plaats, maar komt de nieuwe situatie wel tegemoet aan het economisch aspect van de brouwer die financieel verlies lijdt als hij niet kan uitrijden.

De parkeerbalans vermindert met 1 plaats.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.