De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De Scheldestraat in het district Antwerpen:
De Marnixplaats werd heraangelegd.
Voor de Scheldestraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie na de heraanleg van de Marnixplaats:
De verplichting om rechts af te draaien ter hoogte van de Marnixplaats werd ingevoerd zodat het op de Marnixplaats verplicht is om tegen de wijzer van de klok in te rijden.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Scheldestraat in het district Antwerpen goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, vanaf de Cockerillkaai, richting Waalsekaai, uitgezonderd plaatselijk verkeer.
Het verkeersbord C23 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: de verplichting wordt opgelegd rechts te rijden, ter hoogte van de Marnixplaats.
Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden:
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van de Kloosterstraat tot de Riemstraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 uur tot 17.00 uur, langs de even zijde van de Waalsekaai tot de Vlaamsekaai.
De verkeersborden E1, met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 8: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten:
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 9: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken tussen de Sint-Michielskaai en het nummer 7. Voorsorteringspijlen, een stopstreep en een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen worden gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Sint-Michielskaai.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Artikel 10: een toeleidend fietspad naar het opstelvak voor fietsers wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen vanaf het nummer 7 over een afstand van 20 meter.
Artikel 11: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 12: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 13: een parkeerzone wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde, vanaf het nummer 43 tot het nummer 39.
Artikel 14: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.