De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boomsesteenweg (gedeelte dat onder de bevoegdheid van de stad valt), in het district Antwerpen, werd op 24 september 2012 (jaarnummer 873) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Boomsesteenweg is deels gelegen in een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 4 "Abdijstraat en omgeving".
Ook is ze gedeeltelijk gelegen in de zone waar het parkeren voorbehouden is voor voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton, gekend als "VIIde-Olympiadelaan en omgeving".
De Boomsesteenweg, die aansluit op de Jan Frans Van de Gaerstraat, is breed waardoor vrachtwagens misleid worden en de Jan Frans Van de Gaerstraat inrijden.
De Limburgstraat en de Berendrechtstraat zijn woonstraten met een smal profiel en in beide straten geldt het beperkt eenrichtingsverkeer. Beide straten zijn niet geschikt voor zwaar verkeer. Vrachtwagens rijden zich vast en beschadigen bij het manoeuvreren het voetpad, de bomen en het straatmeubilair.
Daarom wordt voorgesteld om voertuigen, zwaarder dan 3,5 ton, te weren vanaf de Camille Huysmanslaan, uitgezonderd het laden en lossen in de Boomsesteenweg.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de gewenste verkeerssituatie:
Parkeerbalans: het weren van zware voertuigen heeft geen invloed op het aantal parkeerplaatsen.
Het advies werd niet binnen de gestelde termijn van een maand ontvangen en wordt bijgevolg als gunstig beschouwd.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boomsesteenweg (gedeelte dat onder de bevoegdheid van de stad valt) in het district Antwerpen goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in de dwarsverbinding tussen de Boomsesteenweg en de Jan Van Rijswijcklaan, met toegelaten rijrichting naar de Jan Van Rijswijcklaan.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd laden en lossen, in het gedeelte begrepen tussen de Camille Huysmanslaan en de Jan Frans Van de Gaerstraat.
Het verkeersbord C23 met onderbord wordt aangebrachte
Artikel 3: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd op eigen bedding, van het nummer 512 tot de scheiding van de nummers 514-516.
Het verkeersbord D7, met onderbord, wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden langs het plein, tegenover het nummer 512.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden langs de even zijde, van de Cyriel Buyssestraat tot het nummer 512.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7 tot 17 uur, langs de oneven zijde, van tegenover de scheiding van de nummers 314-316 tot tegenover het nummer 310.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 8 tot 17 uur, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 441.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zondag, van 8 tot 17 uur, langs de oneven zijde, van de scheiding van de nummers 281-279, over een afstand van20 meter.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 9: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:
langs de even zijde:
- ter hoogte van het nummer 444 (een plaats);
- ter hoogte van het nummer 446 (een plaats);
langs de oneven zijde:
- tegenover de scheiding van de nummers 490-486 (een plaats);
- in de haakse parkeervakken, gelegen in de bocht ter hoogte van het nummer 255, (een plaats);
- ter hoogte van het nummer 259 (een plaats);
- in de haakse parkeervakken, gelegen langs de zijgevel van het nummer 259 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 10: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen:
langs de even zijde:
- van de Jan Frans Van de Gaerstraat tot tegenover het nummer 253;
- van de voetpaduitstulping ter hoogte van het nummer 270 tot de scheiding van de nummers 294-296;
- vanaf het nummer 310 tot het nummer 320;
- vanaf de scheiding van de nummers 322-324 tot het nummer 348;
- vanaf de scheiding van de nummers 358-360 tot tegenover het nummer 355;
- vanaf de scheiding van de nummers 410-412 tot de scheiding van de nummers 440-442;
- van5 metervoorbij de scheiding van de nummers 446-448 tot de scheiding van de
nummers 448-456;
langs de oneven zijde:
- van tegenover het nummer 456 tot tegenover het nummer 414;
- vanaf de scheiding van de nummers 359-357 tot tegenover de scheiding van de nummers 358-356;
- van tegenover het nummer 348 tot tegenover de scheiding 318-316;
- van tegenover het nummer 304 tot de Jan Frans Van de Gaerstraat.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 11: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
- tussen de Jan Frans Van de Gaerstraat en de Camille Huysmanslaan;
- van ter hoogte van het nummer 255, over een afstand van10 metertot de Camille Huysmanslaan;
- van ter hoogte van het nummer 441, over een afstand van25 metertot de VIIde-Olympiadelaan.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten:
- langs de beide zijden, aan het kruispunt met de Camille Huysmanslaan;
- aan het kruispunt met de VIIde-Olympiadelaan.
Artikel 12: de rijbaan wordt vanaf het nummer 456 tot de VIIde-Olympiadelaan verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de VIIde-Olympiadelaan.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 13: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, tussen de rijstroken, in het gedeelte begrepen tussen het nummer 458 en het opstelvak voor fietsers.
Artikel 14: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden evenwijdig met de as van de rijbaan:
- langs de beide zijden van het kruispunt met de Camille Huysmanslaan;
- over de Landbouwstraat;
- ter hoogte van het nummer 265;
- langs de beide zijden van het kruispunt met de Jan Lighthartplein;
- langs de beide zijden van het kruispunt met de Abdijstraat;
- langs de beide zijden van het kruispunt met de VIIde-Olympiadelaan;
- ter hoogte van de Jan Van Rijswijcklaan.
Artikel 15: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
- in de parkeerhaven op het plein, tegenover het nummer 510;
- langs de zijgevel van het nummer 259;
- in de bocht, ter hoogte van het nummer 255.
Artikel 16: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de bebouwde zijde ter hoogte van de nummers 255-257-259.
Artikel 17: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 18: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de VIIde-Olympiadelaan.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Artikel 19: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.