De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 26 april 2010 (jaarnummer 625) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer voor de Jozef Copstraat in het district Hoboken goed.
Op 16 april 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag om de voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de Jozef Copstraat te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Jozef Copstraat maakt deel uit van de Paul Vekemanslaan en omgeving waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De toenmalige aanvraager van de voorbehouden parkeerplaats is overleden.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Jozef Copstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 26 april 2010 (jaarnummer 625), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, personenauto’s dubbel gebruik en minibussen:
van het nummer 4 tot de Aartselaarstraat;
vanaf de Aartselaarstraat tot het nummer 18;
De verkeersborden E9b met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op het plein.
Artikel 3: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.