Terug

2013_DCEK_00400 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Bist. Advies - Goedkeuring

districtscollege Ekeren
wo 18/09/2013 - 14:00 Hecernazaal
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Koen Palinckx, districtsvoorzitter; Sabine Coene, districtsschepen; Marc Elseviers, districtsschepen; Pol Bruyninckx, districtsschepen; Ludo Van Reusel, districtsschepen; Karin Nauwelaerts, districtssecretaris

Afwezig

Kimberley Possemiers, adjunct - districtssecretaris

Secretaris

Karin Nauwelaerts, districtssecretaris

Voorzitter

Koen Palinckx, districtsvoorzitter
2013_DCEK_00400 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Bist. Advies - Goedkeuring 2013_DCEK_00400 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Bist. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De Bist in het district Ekeren:

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 14 december 2009 (jaarnummer 2259) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
  • is gelegen in een goedgekeurd wijkcirculatieplan, gekend als “Ekeren-Mariaburg”, goedgekeurd door de gemeenteraad op 20 september 2010 (jaarnummer 1086).

In het kader van het wijkcirculatieplan wordt het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, ingevoerd in het gedeelte van de straat, begrepen tussen de Korte Bist en de Kapelsesteenweg. Bijkomend wordt er onderzoek uitgevoerd om snelheidsremmende maatregelen aan te brengen in de straat.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de gewenste verkeerssituatie:

  • reglementeren van eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, in het gedeelte, begrepen tussen de Korte Bist en de Kapelsesteenweg, met toegelaten rijrichting naar de Kapelsesteenweg;
  • de verdeling in rijstroken, langs de beide zijden van de verhoogde inrichting, ter hoogte van het kruispunt met de Korte Bist, werd verwijderd;
  • het stilstaan- en parkeerverbod ter hoogte van de scheiding van de nummers 110 en 106 tot de Korte Bist valt weg;
  • reglementeren van een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Kapelsesteenweg.

De parkeerbalans is positief: door het wegnemen van het stilstaan- en parkeerverbod komen er drie parkeerplaatsen bij.

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;

 

Adviezen

advies van lp/vk van 10 september 2013 Gunstig advies
advies van gapa van 27 augustus 2013 Gunstig advies

Besluit

Het districtscollege Ekeren keurt eenparig het volgende besluit goed.

Het districtscollege ekeren legt het volgende voor aan de districtsraad ekeren:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Bist in het district Ekeren ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 14 december 2009 datum (jaarnummer 2259):

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte, begrepen tussen de Korte Bist en de Kapelsesteenweg, met toegelaten rijrichting naar de Kapelsesteenweg.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer, in het doodlopend gedeelte van de Bist, beginnend tussen de nummers 51 en 67.

De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 3: een tweerichtingsfietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd langs de oneven zijde, over de ganse lengte van de straat.

De verkeersborden D7 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 4: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nrs. 3 en 5 tot de Kapelsesteenweg.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.

Artikel 5: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de even zijde, vanaf de Kapelsesteenweg, over een afstand van20 meter.

Het verkeersbord E3, met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, personenauto’s voor dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen, langs de even zijde:

  • van voor nummer 98 tot voor nummer 74;
  • van nummer 66 tot voor nummer 62;
  • van voor nummer 56 tot voor nummer 38;
  • van voor nummer 34 tot tegenover nummer 3.

De verkeersborden E9b worden aangebracht.

Artikel 7: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:

  • vanaf de verhoogde verkeersgeleider aan de rotonde met de Veltwijcklaan en de Leerhoeklaan tot aan de scheiding van de nummers 3 en 5;

Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • aan de rotonde met de Veltwijcklaan en de Leerhoeklaan;
  • ter hoogte van de Kapelsesteenweg.

Artikel 9: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • 20091214.pdf
  • bist.pdf