De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De Lange Lobroekstraat:
Buurtbewoners hebben klachten geformuleerd omtrent het te scherp aansnijden van de bocht ter hoogte van de Korte Lobroekstraat in de richting van de Schijnpoort. Deze onduidelijke situatie zorgt voor onwenselijk uitwijkgedrag en mogelijke conflicten.
Een rijstrookaanduiding aan de hand van witte markering over de ganse lengte van de bocht, maakt dit wegdeel leesbaar voor het autoverkeer in beide richtingen. De automobilist weet immers waar zijn/haar deel van de weg zich bevindt. Uitwijkgedrag en conflicten zullen gereduceerd worden met een grotere verkeersveiligheid tot gevolg.
Naar aanleiding van deze verduidelijking wordt voor de Lange Lobroekstraat een nieuw aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer opgemaakt dat voldoet aan deze gewijzigde situatie.
Deze wijziging heeft geen invloed op de parkeerbalans.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Lobroekstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 30 januari 2012 (jaarnummer 00057):
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Schijnpoortweg
en De Marbaixstraat met toegelaten rijrichting naar De Marbaixstraat.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen
tussen de Maasstraat en de Samberstraat met toegelaten rijrichting naar de Samberstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen
toestand hoger is dan 1,5 ton vanaf de Ceulemansstraat, richting de De Marbaixstraat, uitgezonderd
plaatselijk verkeer.
Het verkeersbord C21 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden:
langs de even zijde, van de hoek van de Maasstraat tot en met het nummer 256.
langs de oneven zijde, tegenover de De Marbaixstraat;
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van de Maasstraat tot tegenover het
nummer 254.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden van maandag tot en met zaterdag, van 8 tot 12 uur, langs de
even zijde, vanaf de Twee Netenstraat tot het nummer 202.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7 tot 17 uur, langs de
oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 173/171 tot aan de scheiding van de nummers 169/167.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met
de as van de rijbaan:
ter hoogte van de Demerstraat;
ter hoogte van de Twee Netenstraat;
ter hoogte van het nummer 105;
langs beide zijden van het kruispunt met de De Marbaixstraat.
Artikel 9: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
langs de even zijde, van de Ceulemansstraat tot tegenover het nummer 91;
langs de oneven zijde:
van tegenover het nummer 6 tot het nummer 28;
van tegenover het nummer 40 tot het nummer 64;
ter hoogte van het nummer 105.
Artikel 10: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
langs de even zijde, vanaf het nummer 6 tot aan de Ceulemansstraat;
langs de oneven zijde, van tegenover het nummer 38 tot tegenover het nummer 30.
Artikel 11: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig
reglement.
Artikel 12: in de bocht ter hoogte van de Korte Lobroekstraat wordt door middel van wegmarkeringen de rijstrookverdeling aangeduid.