2013_DCEK_00426 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen en Ekeren. Schoonbroek. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Op 28 maart 2011 (jaarnummer 486) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Schoonbroek in de districten Antwerpen en Ekeren goed.

Op 31 oktober 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de verkeerspolitie om een oplossing te zoeken tegen foutparkeerders voorbij de rijstrookmarkering op de baan.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

Schoonbroek maakt deel uit van de wijk Schoonbroek waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3.5 ton.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een parkeerverbod vanaf nummer 3 tot en met nummer 29.

Zo wordt het voor de bestuurders duidelijk dat ze niet op dat stuk van de rijbaan mogen parkeren. De weggebruikers denken dat er voldoende vrije doorgang behouden wordt indien men langs de twee straatzijden parkeert, maar houden er geen rekening mee dat door het tweerichtingsverkeer in de straat, 2 voertuigen elkaar moeten kunnen kruisen. In het laatste stuk van Schoonbroek werd dergelijk parkeerverbod reeds ingericht.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd, men mocht voordien wettelijk gezien al niet parkeren op die locatie.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.