Op het kruispunt van de Bist met de Kleine Steenweg en de Koningin Elisabethstraat heeft men bij de heraanleg van de vernieuwde Bist een soort vluchtheuvel gemaakt.
De bedoeling was om het verkeer min of meer te kanaliseren.
Wanneer men uit de Koningin Elisabeth straat komt is de verplichte richting naar de Boomsesteenweg.
Als men van de Boomsesteenweg komt, en men wil de Koningin Elisabethstraat indraaien, moet men achter de vluchtheuvel doorrijden om dan met een scherpe bocht naar links de straat in te draaien.
Meer en meer blijkt nu dat er veel mensen zijn die de verplichte richting naar de Boomsesteenweg negeren en toch links draaien richting Districtshuis.
En de meeste voertuigen die de Koningin Elisabethstraat indraaien, snijden hun weg af over de vluchtheuvel. (Dit kan men trouwen bemerken aan ingezakte en kapot gereden rode steentjes van de vluchtheuvel.
Daarom enkele vragen:
Heeft het college zich al bedenkingen gemaakt over deze”niet –logische “ verkeerssituatie?
Is er misschien een mogelijkheid om hier gelijktijdig met de heraanleg van de Kleine Steenweg en oplossing te voorzien?
Misschien zou een meer rondere vluchtheuvel al een oplossing bieden?
Ingevolge problemen met de module initiatiefrecht in eBesluit werd uw schriftelijke vraag op 28 augustus 2013 per mail beantwoord. Ondertussen zijn de problemen opgelost en bezorgen wij alsnog het antwoord via eBesluit.
Geachte heer Huijbrechts
Bij de heraanleg van de Bist is destijds de keuze gemaakt om verkeer dat zijn bestemming in het gebied gehad heeft - men is tenslotte klaar met het bezoek aan het centrum aangezien men de parking verlaat - af te leiden naar het hogere wegennet (lees: Boomsesteenweg). Vandaar kan men alle bestemmingen ook bereiken. Op die manier wordt het centrum van Wilrijk gevrijwaard van extra gemotoriseerd verkeer in het verblijfsgebied en is de verblijfskwaliteit van Bist, Kern, Heistraat ook groter. Gebaseerd op die keuze is dit ook infrastructureel en reglementair zo ingericht om de gewenste circulatie te bekomen. De beweging komende van de Koningin Elisabethstraat naar de Bist is niet voorzien. Ook in het aanvullende verkeersreglement is beslist dat verkeer verplicht is om rechts af te draaien.
Indien het district dit wenst te veranderen zijn er inderdaad infrastructurele werken nodig en moet het aanvullend verkeersreglement herzien worden door het college. De mogelijkheid om een wijziging aan de verkeerscirculatie aan te brengen zal zeker onderzocht worden en dit in combinatie met de heraanleg van de Kleinesteenweg.
Maar als we dit overwegen, zal een dergelijke maatregel meer verkeer in het winkelgedeelte met zich meebrengen. Ongeacht dat meerdere autobestuurders ook nu reeds deze afslag foutief nemen. De verblijfskwaliteit in het centrum zal door de autodrukte verminderen en de verkeersveiligheid daalt. Er is dan tenslotte meer gemotoriseerd verkeer wat de kans op ongevallen, vooral met overstekende winkelbezoekers, verhoogt. Dit extra autoverkeer biedt geen meerwaarde meer. Ze hebben tenslotte hun inkopen gedaan en rijden weg uit het gebied. Om als automobilist verplicht naar de Boomsesteenweg te moeten afdraaien heeft slechts een beperkte invloed op de reisafstand met de wagen en heeft een minimale impact op de reistijd.
Tevens zorgt de huidige inrichting ook voor een vlottere doorstroming. Een “rechts uit” beweging gaat altijd makkelijker. Men hoeft minder lang te wachten om te vertrekken dan dat men linksaf richting Bist zou willen rijden. Ook in het centrum is de belasting van het kruispunt aan het districtshuis lager en zal het verkeer dat er wel moet zijn (wandelaars, fietsers, toekomend autoverkeer, openbaar vervoer, ...) vlotter kunnen doorstromen.
Vriendelijke groeten
Werner Theuns
districtsschepen