De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Op 23 april 2012 (jaarnummer 406) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ringlaan in het district Merksem goed.
Op 4 oktober 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Ringlaan om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning te verwijderen.
Op 22 november 2012 ontving het Parkeerbedrijf de vraag van een bewoner van de Ringlaan om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de nieuwe woning.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De toenmalige aanvrager van de voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap op nummer 192, is verhuisd naar nummer 218. De voorziene voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ligt nu op 90m verwijderd van de woonst. Zo ver kan de aanvrager niet meer lopen. Vandaar het voorstel om de voorbehouden parkeerplaats op te schuiven.
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager nog steeds aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ringlaan in het district Merksem, gestemd in de gemeenteraadszitting van 23 april 2012 (jaarnummer 406) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Ringlaan genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen, behalve de Bredabaan.
De verkeersborden B15 worden aangebracht.
In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht, behalve op de Bredabaan.
Artikel 2: het eenrichtingverkeer wordt ingevoerd in de dwarsverbinding op de middenberm, ter hoogte van de scheiding van de nummers 11 en 13, toegelaten rijrichting van de even naar de oneven zijde.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 3: over de ganse lengte van de straat wordt langs beide zijden een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend voorbehouden voor personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen:
van de Laaglandlaan tot de Kasterveldenstraat;
van nummer 30 tot nummer 20;
van nummer 18 tot de Bredabaan;
vanaf de Bredabaan tot aan verlichtingspaal 1296;
van 20 meter voorbij verlichtingspaal 1296 tot aan de Laaglandlaan.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7.00 tot 9.00 uur en van 15.30 tot 18.00 uur, langs de oneven zijde, van tien meter voorbij verlichtingspaal 1296 (ingang Atheneum) over een afstand van 10 meter.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde:
ter hoogte van nummer 20 (een plaats);
ter hoogte van nummer 32 (een plaats);
ter hoogte van nummer 222 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: de rijbaan wordt, langs beide zijden, over de ganse lengte verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Bredabaan.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 8: een stopstreep wordt gemarkeerd:
voor de verkeerslichten langs de beide zijden ter hoogte van het nummer 60;
voor de verkeerslichten langs beide zijden van het kruispunt met de Catershoflaan;
voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Laaglandlaan.
Artikel 9: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde, van 10 meter voorbij verlichtingspaal 1296, over een afstand van 10 meter.
Artikel 11: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 12: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.