2013_DCEK_00185 - Onze-Lieve-Vrouwstraat. SWOU05439 - Riolerings- en bestratingswerken. Projectdefinitie en concept - Goedkeuring

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken. 

Sinds 1 juli 2004 is de riolering een bevoegdheid van AWW.
De gemeenteraad keurde op 1 maart 2010 (jaarnummer 287) de samenwerkingsovereenkomst met AWW goed.

Aquafin wil de riolering in de Onze-Lieve-Vrouwstraat vernieuwen. Het districtscollege wenst mee te participeren in het vernieuwen van de bovenbouw. Aquafin heeft het studiebureau Talboom aangesteld om een ontwerp op te maken voor deze heraanleg.

Op 8 mei 2012 (jaarnummer 2075) keurde het districtscollege de projectdefinitie en het concept voor de riolerings- en bestratingswerken in de Onze-lieve-Vrouwstraat niet goed en gaf opdracht aan de ontwerpers om het concept en de projectdefinitie te herbekijken, rekening houdend met de concrete situatie van de stationsomgeving waardoor meer parkeerruimte noodzakelijk is.

Het studiebureau Talboom paste de projectdefinitie en het concept aan en de bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt dit ter goedkeuring voor.

Situering en afbakening projectgebied
Het tracé is gelegen tussen Prinshoeveweg (zuid) en rotonde Bist – Veltwijcklaan – Leerhoeklaan (noordoost). Ten westen van het tracé is spoorlijn 12 gelegen. Ter hoogte van de overgang Onze-Lieve-Vrouwstraat – Veltwijcklaan (noord) bevindt zich een toegang naar het oostelijk perron van het treinstation Ekeren, ter hoogte van het viaduct Veltwijcklaan bevindt zich een trap die toegang biedt, via het viaduct, tot het westelijk perron.

Beschrijving bestaande toestand
De rijweg in de Onze-Lieve-Vrouwstraat is uitgevoerd in asfalt. Aan weerszijden worden afwisselend groenstroken (0,60m) voorzien en de voetpaden zijn uitgevoerd in betonstraatstenen (0,20X0,20m). Ter hoogte van het viaduct is er een zone (tussen Onze-Lieve-Vrouwstraat en Veltwijcklaan) grotendeels ingericht in functie van het nabijgelegen station en bijhorende perrons (onder andere fietsenstallingen). De Veltwijcklaan, naast het talud van het viaduct, heeft eenzelfde materiaalgebruik als de Onze-Lieve-Vrouwstraat. Enkel aan de noordzijde is een groenstrook voorzien.

Analyse
In de projectdefinitie en het concept wordt de context besproken en daarna is er verder ingegaan op de probleem- en doelstellingen met betrekking tot het tracé. In het laatste deel van de projectdefinitie worden de inrichtingsprincipes voorgesteld voor beide wegen. Deze moeten een oplossing bieden voor de knelpunten en voldoen aan de randvoorwaarden die werden vooropgesteld.
Dit werd vertaald in een totaalconcept dat ter goedkeuring voorgelegd wordt aan het districtscollege van Ekeren.

Ontwerp
Na het onderzoek van het bewonersvoorstel en parkeeronderzoek werkte het studiebureau volgende inrichtingsprincipes uit:

• Zone viaduct:
  de ruimte rond het viaduct wordt beschouwd als schakelpunt en wordt verhoogd ingericht (snelheidsregime van 30km/u). De rijweg kent een breedte van 3,4m (exclusief goten). Geen parkeren toegelaten. Paaltjes (of gelijkaardig) bakenen de voetgangersruimte af en verhinderen het parkeren. De voetpadbreedte wordt voorzien op minimum 2,5m. Fietsverkeer wordt gemengd voorzien op de rijweg en is toegelaten in twee richtingen. Bij de verdere uitwerking van het grondplan zal een detailontwerp worden opgemaakt van de uitstapstrook. Hierbij kunnen eventueel mindervalide parkeerplaatsen, een K&R-strook en een fietsenstalling worden voorzien. Infrabel zal betrokken worden bij verder overleg over deze zone;
• Veltwijcklaan:
  optie 1 met parkeerstroken aan beide zijden van de rijweg en optie 2 met parkeerstroken aan één zijde van de weg;
• Onze Lieve Vrouwstraat:
  de rijweg heeft een breedte van 3,4m (exclusief goten) en men voorziet alternerend parkeren aan weerszijden van de rijweg. Het voetpad heeft een breedte van 2,4m en de fietsers worden gemengd voorzien op de rijweg.