Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Molenbergstraat, in het district Antwerpen, werd op 8 september 1997 (jaarnummer 1299) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Molenbergstraat is gelegen in de zone 30, gekend als nummer 2 " Binnenstad".
In de Molenbergstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
Voor de Molenbergstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie.
De Molenbergstraat werd over de ganse lengte heraangelegd. In het Ontwikkelingsplan Campus Binnenstad Universiteit Antwerpen, deel 3, Beeldkwaliteitsplan Buitenruimte, goedgekeurd door de districtsraad van Antwerpen op 25 april 2005 (jaarnummer 404), werd onder meer geopteerd om in de hele campuswijk met ontsluitingslussen van eenrichtingsstraten te werken zodanig dat verkeersstromen zo goed mogelijk gestuurd en verdeeld worden waardoor er geen sluiproutes kunnen ontstaan.
Stadsontwikkeling/ ruimte, mobiliteit/ mobiliteit stelt voor een nieuw verkeersreglement op te stellen aangepast aan de gewenste verkeerssituatie:
De parkeerbalans is negatief omdat, ten gevolge van de heraanleg van de Molenbergstraat, het aantal parkeerplaatsen met drie is verminderd. De ruimtelijke kwaliteit die wordt gewonnen wegens het verdwijnen van parkeerplaatsen, is gerealiseerd onder de vorm van een herprofilering van de rijbaan en de aangrenzende voetgangerszone zodat de beeldkwaliteit van het openbaar domein in de campuswijk wordt verhoogd.
De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Molenbergstraat in het district Antwerpen ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 08 september 1997 (jaarnummer 1299):
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Korte Winkelstraat.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 8 tot 18 uur, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 6 over een afstand van 18 meter.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door mensen met een handicap, langs de
even zijde, ter hoogte van het nummer 2 ( een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Sint-Jacobsmarkt.
Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door een wegbedekking in een andere kleur, langs de beide straatzijden:
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot bekendmaking van onderhavig reglement.