De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 17 december 2012 (1276) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Gravinstraat in het district Borgerhout goed.
Op 21 maart 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van Cambio om twee extra voorbehouden autodeelplaatsen in te richten, naast de bestaande plaats. Deze vraag kwam er aangezien de vraag naar autodelen in die buurt het aanbod overstijgt.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Gravinstraat is gelegen in de zone 30, gekend als district Borgerhout.
In de Gravinstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
In het bestuursakkoord 2013-2018 staat dat de stad autodelen wil faciliteren, onder meer door het aantal parkeerplaatsen te verhogen. Autodelen levert in de praktijk een grote ruimtebesparing op, al naargelang de context worden er volgens onderzoek 4 tot 8 parkeerplaatsen per deelwagen bespaard. Het aanbod van autodelen in de buurt zal bovendien de buurtbewoners extra stimuleren om er gebruik van te maken.
Om deze redenen en in het kader van duurzame mobiliteit wil het Parkeerbedrijf het autodelen in Antwerpen dan ook stimuleren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat het inrichten van autodeelplaatsen op de parking tegenover de Gravinstraat huisnummers 44-46, naast de bestaande autodeelplaats, uitvoerbaar is. Aangezien op deze plaatsen beugels geplaatst zullen worden, genieten dwarse parkeerplaatsen onze voorkeur. Het voordeel van de dwarse parkeerplaatsen is namelijk dat de beugels de parkeerplaatsen duidelijk afbakenen voor andere gebruikers.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Turnhoutsebaan en het nummer 10, met toegelaten rijrichting naar de Gijselsstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor ziekenauto's, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 15.
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen, op de parking ter hoogte van de Gravinstraat huisnummers 44-46, op de dwarse parkeervakken (drie plaatsen).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: een parkeervak wordt afgebakend door witte markeringen op de parkeerplaats voor ziekenauto's.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan ter hoogte van de Turnhoutsebaan.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.