Uit de ongevallencijfers die districtsvoorzitter Marij Preneel vorige districtsraad gaf, bleek o.m. dat in Borgerhout voetgangers en fietsers het zwaarts getroffen worden door het verkeer. Te veel voetgangers, vaak kinderen, raken zwaargewond of sterven bij een verkeersongeval. Een van de middelen om de verkeersveiligheid te verhogen is het invoeren van een zone 30. Stad en districtsbestuur hebben vorige legislatuur werk gemaakt van de uitbreiding van zones 30. In Borgerhout is sinds begin 2013 het hele gebied intramuros ten noorden van de Turnhoutsebaan zone 30 geworden.
Een zone 30 creëert een veiliger gebied voor alle voetgangers, fietsers en automobilisten en biedt meer voordelen dan je op het eerste gezicht zou denken.
Het risico op een ongeval is dubbel zo groot bij 50 km/u dan bij 30 km/u. Hoe sneller een voertuig rijdt, hoe groter de remafstand. Bij 30 km/u is de stopafstand 13 meter, terwijl dit bij 50 km/u wel 27 meter is.
10% van de voetgangers sterft bij een aanrijding aan 30km/u. Bij 50 km/u is de kans op overlijden 80%.
Naast een verbeterde verkeersveiligheid heeft een zone 30 nog een aantal andere voordelen:
Auto's die 30km/u rijden, maken minder lawaai dan auto's die sneller rijden. Dat is belangrijk voor de rust in woonwijken.
Een zone 30 zorgt voor minder schadelijke uitlaatgassen en is dus beter voor de gezondheid. Bovendien stoot een auto die snel optrekt nog meer CO2 uit.
Alle voordelen samen zorgen ervoor dat het leven in een zone 30 aangenaam is. Kinderen en bejaarden komen met een gerust hart op straat, wandelen en fietsen is er leuker. Kortom, de wijk komt tot leven en dat is prettig wonen.
Zone 30 staat of valt natuurlijk met een goede inrichting van de straten die moeten aanzetten tot trager rijden - daar wordt stap voor stap aan gewerkt - maar er is ook handhaving nodig. Tot nu treedt de politie zeer zelden op in woonstraten om hardrijders te beboeten.
Voorstel tot beslissing
Artikel 1: De districtsraad vraagt aan het stadsbestuur om de zone 30 uit te breiden tot heel het grondgebied van Borgerhout intramuros en in alle woonstraten van Borgerhout extramuros
Artikel 2: De districtsraad vraagt aan het stadsbestuur dat de politie systematische snelheidscontroles zou doen in alle straten van Borgerhout, en niet alleen op de invalswegen, in het bijzonder om de snelheidsbeperking van 30km/uur af te dwingen.
Nahima Lanjri onderstreept dat CD&V veel belang hecht aan verkeersveiligheid. Zone’s 30 zijn daartoe een nuttig instrument. Maar, uit onderzoek van de zone’s 30 in de schoolomgevingen is gebleken dat het niet volstaat om bordjes te hangen. Er moet vooral ook gewerkt worden aan infrastructurele ingrepen zodat het te snel rijden wordt vermeden. Daarnaast is er ook handhaving nodig. Maar omdat we niet op elke hoek van de straat een agent kunnen zetten is het belangrijk om vooral de infrastructuur aan te passen. Daarom zou het wenselijk zijn om eerst en vooral te onderzoeken op welke plaatsen deze ingrepen vooral nodig zijn, want de middelen van het district zijn beperkt. Ook zou het goed zijn om het huidige gebied dat zone 30 is in Borgerhout te evalueren en daar lessen uit te trekken alvorens we verder uitbreiden.
De districtsraad keurt bij monde van fractievoorzitters het volgend besluit goed met 14 stemmen voor, 8 stemmen tegen en 2 onthoudingen.
Stemden ja: sp.a-Groen, PVDA+, Moerkerke Luc
Stemden nee: Vlaams Belang, N-VA
Hebben zich onthouden: CD&V, Open VLD