2013_CBS_06985 - Deurne. Ondertunneling Krijgsbaan - Stedelijke vertegenwoordiging in de overlegorganen. Collegiale brief - Goedkeuring

De Krijgsbaan (R11) vormt de verbinding tussen de E34/E313 te Wommelgem en de E19 te Wilrijk via Mortsel. Ter hoogte van de luchthaven van Deurne ligt de Krijgsbaan deels op het grondgebied van Antwerpen, Borsbeek en Mortsel.

Omwille van veiligheidsredenen verplicht de International Civil Aviation Organisation (ICAO) de Vlaamse Overheid om rond de start- en ladingsbaan van de luchthaven van Deurne een obstakelvrije veiligheidsstrook en uitloopstrook te voorzien. Dit is enkel mogelijk door de ondertunneling van de Krijgsbaan ter hoogte van de luchthaven. Het Vlaams Gewest heeft op 29 januari 2013 een stedenbouwkundige vergunning afgeleverd voor deze ondertunneling. Aan de vergunning heeft men een aantal voorwaarden verbonden waarbij in belangrijke mate rekening werd gehouden met de voorwaarden die de stad Antwerpen heeft gevraagd in haar advies van 21 december 2012 (jaarnummer 13361). 

Rekening houdende met deze voorwaarden heeft de afdeling wegen en verkeer Antwerpen van het Vlaams Gewest op 27 mei 2013 de vraag gesteld aan de stad Antwerpen om een vertegenwoordiging samen te stellen voor de stuurgroep en de werkgroepen waarin het ontwerp, de uitvoering en de minder hindermaatregelen voor de ondertunneling verder verfijnd worden:

• nutsleidingen en rioleringen;
• communicatie, minder hinder en omleidingen;
• vergunningen en machtigingen;
• infrastructuur en mobiliteit.

Uit de bijlage bij deze brief blijkt dat er nog 5 andere werkgroepen worden opgericht:

• bouwkunde;
• tunnelveiligheid;
• EMT (Tunneltechnieken - verkeershandhavingssystemen) en EVT (verkeerslichten, verlichting);
• archeologie;
• veiligheid inclusief veilig vliegverkeer (tijdens de uitvoering).

De werkgroepen en de stuurgroep zouden op wisselende basis en in functie van de noodzaak maandagnamiddag samenkomen. 

De stad Antwerpen en het Vlaams Gewest hebben een samenwerkingsovereenkomst afgesloten rond de vernieuwing van het centraal aansturingssyteem voor verkeerslichten. Deze samenwerkingsovereenkomst werd goedgekeurd door het college op 5 oktober 2012 (jaarnummer 6562). De nieuwe verkeershandhavingssystemen en verkeerslichten voor de tunnel dienen integreerbaar te zijn in dit systeem.  

Op basis van de taakomschrijving van de verschillende werkgroepen wenst de stad Antwerpen de volgende vertegenwoordiging samen te stellen:

• stuurgroep: Rafaël Myncke van de dienst stadsontwikkeling/mobiliteit en/of Frederik Elsermans van het kabinet van schepen voor financiën, mobiliteit, toerisme, binnengemeentelijke decentralisatie en middenstand (of hun vervangers);
• werkgroep nutsleidingen en rioleringen: Niels Vandermoortele van de dienst stadsontwikkeling/beheer en onderhoud (of zijn vervanger);
• werkgroep communicatie, minder hinder en omleidingen: Mark Monté van de dienst stadsontwikkeling/mobiliteit, Marijke de Roeck van de dienst marketing en communicatie/strategie en onderzoek en Danny Lamoury van de dienst lokale politie/verkeer (of hun vervangers);
• werkgroep vergunningen en machtigingen: Annemie Bosmans van de dienst stadsontwikkeling/vergunningen/afdeling gemeentelijk stedenbouwkundig ambtenaar (of haar vervanger);
• werkgroep infrastructuur en mobiliteit: Peter Geerts van de dienst stadsontwikkeling/mobiliteit (of zijn vervanger).

Naast de vertegenwoordiging voor de bovenstaande werkgroepen wenst de stad Antwerpen ook een vertegenwoordiging voor te stellen voor de volgende werkgroepen:

• werkgroep tunnelveiligheid: Frank Rooses van de dienst lokale politie/verkeer en Peter Rutten van de dienst brandweer/operaties/officieren (of hun vervangers) ;
• werkgroep EMT (tunneltechnieken - verkeershandhavingssystemen) en EVT (verkeerslichten, verlichting): Steven Moeyersons van de dienst stadsontwikkeling/beheer en onderhoud en Roland Benoey van de dienst lokale politie/verkeer (of hun vervangers).