2013_CBS_02703 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Willem Elsschotstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 25 mei 2010 (jaarnummer 783) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Willem Elsschotstraat in het district Antwerpen goed.

Op 23 oktober 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de melding van de dienst Buurtregie dat de toegang voor voetgangers, fietsers en personen met een handicap vaak versperd wordt in de Willem Elsschotstraat.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Willem Elsschotstraat maakt deel uit van de wijk Linkeroever waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een parkeerverbod aan het uiteinde van de keerlus.

Onderzoek heeft uitgewezen dat de toegang voor voetgangers, fietsers en personen met een handicap tot het Europark vaak versperd wordt door geparkeerde wagens in het uiteinde van de keerlus. Om het parkeerverbod te verduidelijken en zo ook de politie in de mogelijkheid te stellen foutparkeerders te beboeten, stelt het Parkeerbedrijf voor een gele onderbroken lijn te markeren. Op deze manier blijft ook de afgeschuinde stoeprand beschikbaar voor personen met een handicap.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.