De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Op 22 oktober 2012 (jaarnummer 1152) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Fruithoflaan in het district Berchem goed.
Op 7 september 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Fruithoflaan om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
In de Fruithoflaan geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd, met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Fruithoflaan in het district Berchem, gestemd in de zitting van 22 oktober 2012 (jaarnummer 1152) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 28 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 34 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 7 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 33 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 75 (twee plaatsen).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi's (een plaats), in de dwarsverbinding ter hoogte van de Jos Ratinckxstraat.
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: de rijbaan wordt over de ganse lengte verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan het kruispunt met de Grotesteenweg.
Een stopstreep wordt gemarkeerd langs de beide zijden van het kruispunt met de Berchemboslaan.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van de Roderveldlaan tot de Berchemboslaan;
van het nummer 87 tot de Roderveldlaan;
ter hoogte van de Roderveldlaan;
ter hoogte van de Jos Ratinckxstraat.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, op de voorbehouden taxistandplaatsen.
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.