2013_CBS_02705 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Frans Halsplein - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 14 december 2009 (jaarnummer 2186) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Frans Halsplein in het district Antwerpen goed.

Op 12 september 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een handelaar op het Frans Halsplein om een laad- en loszone te verwijderen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

Het Frans Halsplein is gelegen in de zone 30 nummer 2, gekend als “Binnenstad”.

Op het Frans Halsplein geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• verwijderen van de laad- en loszone langs de oneven zijde, die begint vanaf de Sint-Jacobsmarkt over een afstand van 25 meter.

De nieuwe eigenaar van de horecazaak wil een terras plaatsen op de plaats waar nu de laad- en loszone is. Er kan nog geladen en gelost worden op de laad- en loszone er vlak naast.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd, want er zal een terras komen op de plaats waar de laad- en loszone lag.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.