De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie verwijderen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Op 30 januari 2012 (jaarnummer 63) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Waterbaan in het district Deurne goed.
Op 17 oktober 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Waterbaan om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Waterbaan bevat een zone 30 schoolomgeving.
De Waterbaan maakt deel uit van de wijk Te Boelaerpark waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton.
In de Waterbaan geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart, gekend als zone Herentalsebaan.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De toenmalige aanvrager van de voorbehouden parkeerplaats is verhuisd.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Waterbaan in het district Deurne, gestemd in de zitting van 30 januari 2012 (jaarnummer 63) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 17.00 uur, langs de oneven zijde, van tegenover het nummer 162 tot tegenover de scheiding der nummers 158/156.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
van de scheiding der nummers 48/50 tot tegenover de scheiding der nummers 57/59;
van de scheiding der nummers 59/57 tot tegenover de scheiding der nummers 48/46;
van tegenover de scheiding der nummers 22/20 tot de Herentalsebaan.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 107 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: de rijbaan wordt van de scheiding der nummers 12/14 tot de Herentalsebaan verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Herentalsebaan.
Artikel 5: een stopstreep wordt gemarkeerd, langs de even zijde, voor de verkeerslichten ter hoogte van het nummer 50.
Artikel 6: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 8: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van de scheiding der nummers 4/6 tot de scheiding der nummers 44/46;
van tegenover het nummer 59 tot de Korte Sint-Rochusstraat;
van de Korte Sint-Rochusstraat tot het nummer 65;
van het nummer 43 tot voor het nummer 25.
Artikel 9: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Herentalsebaan.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.