De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanbrengen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Op 22 oktober 2012 (jaarnummer 1161) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Montignystraat in het district Antwerpen goed.
Op 1 augustus 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Montignystraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
In de Montignystraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Montignystraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 22 oktober 2012 (jaarnummer 1161) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Montignystraat genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B15 worden aangebracht.
In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht.
Voor de fietsers die tegen de rijrichting fietsen in de Brusselstraat, worden de verkeersborden B5 aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Singel en de Brederodestraat, met toegelaten rijrichting naar de Brederodestraat.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 3: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd voor laden en lossen.
De verkeersborden C23 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: de verplichting wordt opgelegd rechtdoor te rijden ter hoogte van de Brusselstraat, voor het verkeer rijdend in de richting van de Singel.
Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.
Artikel 5: een fietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd op een voorrangsweg:
De verkeersborden D7 met onderbord en fietsmarkeringen worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden:
van tegenover de scheiding van de nummers 19-21 tot de Cuylitsstraat;
van de Cuylitsstraat tot de scheiding van de nummers 34-36;
van het nummer 42 tot de aanvang van de verhoogde inrichting van de Troonplaats;
van het nummer 61 tot de aanvang van de verhoogde inrichting van de Troonplaats;
van het nummer 29 tot de Cuylitsstraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag van 9.00 uur tot 18.00 uur, langs de even zijde, van het nummer 12 tot tegenover de scheiding van de nummers 19-21.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 9: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 9.00 uur tot 18.00 uur, langs de oneven zijde, van het nummer 87, over een afstand van 20 meter.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 10: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 8 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 101 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 125 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 141 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 149 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 11: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd:
voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Brederodestraat;
voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Amerikalei.
De verkeersborden F13 worden aangebracht.
Artikel 12: de rijbaan wordt tussen het nummer 111 en de Brederodestraat verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Brederodestraat.
Artikel 13: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 14: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen in de parkeerhaven gelegen tussen de Singel en de Kielsevest.
Artikel 15: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 16: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.