De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 28 april 2008 (jaarnummer 934) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Bothastraat in het district Borgerhout goed.
Op 25 maart 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de melding van een buurtbewoner om een parkeerplaats voor personen met een handicap te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Bothastraat is gelegen in de zone 30, gekend als District Borgerhout.
In de Bothastraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De aanvrager is verhuisd.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad verleent gunstig advies om kennis te nemen van het volgend ontwerp van aanvullend verkeersreglement ter vervanging van het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Bothastraat in het district Borgerhout, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 28 april 2008 (jaarnummer 934):
Artikel 1: het parkeren wordt verboden:
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden langs de even zijde, van de Sint-Mattheusstraat tot de Sint-Marcusstraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van de scheiding van de nummers 50/52 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan ter hoogte van de Turnhoutsebaan.
Artikel 5: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.