De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 24 september 2012 (jaarnummer 868) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Burgemeester Woutersstraat in het district Berchem goed.
Op 29 oktober 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Burgemeester Woutersstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Burgemeester Woutersstraat is gelegen in de zone 30, gekend als district Berchem.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
overeenkomstig het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) werd na het gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit, gevraagd de verkeerssignalisatie voor de parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap al te plaatsen.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Burgemeester Woutersstraat in het district Berchem, gestemd in de zitting van 24 september 2012 (jaarnummer 868) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Jan Moorkensstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, over een afstand van 15 meter, vanaf het nummer 12 in de richting van de Jan Moorkensstraat.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot vrijdag van 8.00 tot 17.00 uur, langs de even zijde, vanaf tegenover het nummer 5 tot de Jan Moorkensstraat.
De verkeersborden E1, met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 15 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenwagens, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen in de parkeerzones:
vanaf de Pulhoflaan tot het nummer 12;
vanaf tegenover de scheiding van de nummers 11/13 tot ongeveer de scheiding van de nummers 5/7;
vanaf de Pulhoflaan tot het nummer 15;
vanaf het nummer 17 tot de Jan Moorkensstraat.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Jan Moorkensstraat.
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 8: de bestaande verkeersreglementering blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.