Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.
Het district Antwerpen wenst een veilige schoolomgeving te realiseren in de Willem van Haechtlaan.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling heeft, in samenwerking met de verschillende stadsbedrijven, de zone onderzocht en gezocht naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en een concept, dat om advies werd voorgelegd aan de commissie openbaar domein.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt nu de projectdefinitie en het concept er goedkeuring voor.
Bestaande toestand
In de Willem Van Haechtlaan wordt er momenteel langs beide zijden geparkeerd en is er verkeer in beide richtingen. De straat wordt aan de oneven nummers geflankeerd door een rij gekandelaarde esdoorns in een ruim voetpad (4,00 meter breed). De bomen zijn voorzien van een onderbeplanting en verkeren in goede staat. Aan de schoolzijde staan pluimessen in een brede groenstrook (6,00 meter breed) met gras en heesters. Hierachter ligt een ruim voetpad (+/- 7,00 meter breed). De rijweg bestaat uit asfalt en het voetpad uit betontegels.
Nieuwe toestand
In het nieuwe ontwerp begeleiden we de kinderen tot aan de zebrapaden, zodat ze veilig kunnen oversteken. Dit doen we met behulp van uitstulpingen (opsluiten parkeervakken) en het verwijderen van verhardingen daar waar zij voor verwarring kunnen zorgen. Op deze manier wordt de grote verharding voor de school omgevormd tot een grasstrook en wordt de verharding enkel aan de zebrapaden doorgetrokken. Om het zicht op overstekende kinderen te verbeteren, verwijderen we de bestaande beplantingen en mijden we het parkeren nabij de oversteekplaats.
Na het uitvoeren van deze ingrepen bleek dat de Pieter Doorlantlaan te smal is geworden voor tweerichtingsverkeer. De Pieter Doorlantlaan wordt daarom enkelrichting.
De parkeerbalans is - 5 (vijf).
Materialen
In het nieuwe ontwerp voorzien we standaardmaterialen. De uitstulpingen bestaan uit betonstraatsteen opgesloten met een boordsteen in beton (IB, IE en ID4).
Groen
De esdoorns aan de oneven zijde blijven behouden. De groenstrook aan de schoolzijde wordt sterk hervormd. Zo worden de bestaande heesters omgevormd tot grasstrook met lage bloembeplanting om het zicht op overstekende kinderen te verbeteren. In de op het plan aangegeven zones wordt een inheems bloemenmengsel voorzien.
Ook de pluimessen worden vervangen. Deze vertonen een lage vitaliteit wat in de nabije toekomst leidt tot groeistagnatie. Ook zien we stambeschadigingen en scheefstand door aanrijdingen. Tevens is het niet de juiste boom op de juiste plaats. We hebben hier te maken met een zeer breed wegprofiel waardoor we een grotere boom kunnen aanplanten. Hier worden bomen voorzien van 1° grootte, streekeigen, standplaatsgeschikt en onderhoudsvriendelijk. De bomenbalans is -1 (min één).
Straatmeubilair
Er worden 10 bijkomende fietsenstallingen voorzien.
De projectdefinitie en het concept werden aangepast, rekening houdend met de opmerkingen van de commissie openbaar domein van 6 mei 2013.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om:
De commissie openbaar domein adviseerde gunstig op 6 mei 2013, met voorwaarden:
Het districtscollege keurt de projectdefinitie en het concept (dossier SWOU10092) voor de verkeersbegeleidende ingreep/schoolomgeving in de Willem van Haechtlaan goed.
Het districtscollege geeft opdracht aan:
| Wie | Wat |
| districtsscecretaris | op agenda Bijzondere Raadscommissie publiek domein |