De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Berchemstadionstraat, in het district Berchem, werd op 25 februari 2002 (jaarnummer 252) door de gemeenteraad goedgekeurd.
Het college keurde op 1 oktober 2010 (jaarnummer 11575) de proefopstelling voor de Berchemstadionstraat goed voor een periode van 12 maanden in verband met de onveilige verkeerssituatie ter hoogte van de uitrit van het voetbalstadion.
De Berchemstadionstraat werd recent heraangelegd.
Voor de Berchemstadionstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter, na de recente heraanleg niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ ruimte, mobiliteit/ mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Berchemstadionstraat in het district Berchem goed.
Artikel 1: In de Berchemstadionstraat wordt aan beide zijden een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
Het verkeersbord D9a wordt aangebracht.
Artikel 2: Het parkeren wordt verboden:
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: Het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen, gebruikt door personen met een handicap:
langs de even zijde:
langs de oneven zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: Het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen, langs beide zijden, over de ganse lengte van de straat, op de aangelegde parkeerplaatsen.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 5: Een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 6: Parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen, op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen van personen met een handicap en het pictogram wordt op de weg aangebracht.
Artikel 8: Parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen, over de ganse lengte van de straat.
Artikel 9: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.