De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kruishofstraat in de districten Wilrijk en Antwerpen, werd op 20 december 2010 (jaarnummer 1867) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De straat behoort deels tot de proefopstelling 'blauwe zone Antwerp Expo' (zone waar de parkeertijd beperkt is en de parkeerschijf moet gebruikt worden, uitgezonderd voor bewoners'). Deze proefopstelling is nog lopende en dient in een latere fase nog te worden geëvalueerd en gereglementeerd.
De Kruishofstraat bevat een zone 30 schoolomgeving.
De straat werd gedeeltelijk heraangelegd. Er werden tramsporen en parkeervakken voorzien in het gedeelte tussen de Pastoor De Conincklaan en de Berkenlaan.
Voor de Kruishofstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. De dienst stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te maken:
De parkeerbalans is positief, er is 1 parkeerplaats minder aan de even zijde ter hoogte waar de tram op de rijbaan draait. Aan de even zijde zijn er 5 parkeerplaatsen extra, er werden parkeervakken aangebracht tegenover de nummers 233 - 243.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kruishofstraat in de districten Antwerpen en Wilrijk goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Berkenlaan en de Varenlaan, met toegelaten rijrichting naar de Varenlaan.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 5 ton, uitgezonderd plaatselijk verkeer, vanaf de Berkenlaan, richting Varenlaan.
Het verkeersbord C21 wordt aangebracht.
Artikel 3: een tweerichtingsfietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd vanaf het kruispunt met de Berkenlaan tot de Varenlaan.
Het verkeersbord D7 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: tussen de Populierenlaan en de Heistraat wordt langs beide zijden een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden langs de even zijde, van de Heistraat tot de Boomsesteenweg.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de even zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
Artikel 8: de rijbaan wordt tussen de Pastoor De Conincklaan en de Berkenlaan en ter hoogte van nummer 140-142 verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Berkenlaan.
Artikel 9: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 10: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:
Artikel 11: een verdrijvingsvlak wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:
Artikel 12: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 13: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met en handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 14: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Berkenlaan.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Artikel 15: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.