…Sneeuwvrije straten na winterprik
Na de voorbije 2 winterprikken in combinatie met de sneeuwval hebben de strooi en ruimdiensten van de stad hun werk gehad om de straten sneeuw en ijsvrij te maken .
Toch stel ik me enkele vragen bij de accuraat van het berijdbaar maken van de Wilrijkse straten .
De laatste sneeuwbui viel op zondag 20 januari 2013 . Op het moment dat ik deze vraag indien zijn we vrijdagmorgen 25/01/2013 en is er gedurende 5 dagen geen nieuwe neerslag of sneeuwbui gevallen en stel ik toch vast dat een aantal straten er nog in schandalig gladde en gevaarlijke toestand bijliggen . Ik denk daarbij aan toch een aantal straten in de nabijheid van het centrum : Standonklaan, Biesthoevelaan , Heldenplein , Jos op De Beecklaan , de straten rondom het Eenheidsplein en zelfs de parking op de Bist op bepaalde stukken
We begrijpen dat de strooidiensten in eerste instantie de grotere en belangrijke straten en invalswegen in ons district vrijmaken en dat niet alles tegelijkertijd kan aangepakt worden , maar het verwondert ons wel dat er na 5 dagen nog zoveel straten in een erg gevaarlijke toestand erbij liggen .
Daarom enkele vragen .
Kan u mij vertellen wat de criteria zijn om aan een strooiplan te beginnen en welke straten in ons district eerst worden aangepakt ?
Waarom worden bij de eerste sneeuwval de fietspaden blijkbaar dringend vrijgemaakt vermits zeer weinig mensen zich op een fiets wagen bij erg winters weer ? Waarom geen voorrang dan aan wegen en voetpaden ?
Indien de stadsdiensten niet over voldoende middelen beschikken , kan het district hiervoor bijspringen ?
Bent u het met mij eens dat er controle moet komen op het ijsvrij maken van de straten zodat we de gevaarlijke toestanden die nu nog in bepaalde straten zijn kunnen vermijden ?
Geachte heer Huijbrechts
Sneeuw- en ijzelbestrijding wordt grotendeels door het personeel van stadsreiniging uitgevoerd. Zij hanteren blijkbaar een werkplan gebaseerd op onder meer weertype en urgentie.
In eerste instantie behandelen zij enkel de 101-meldingen én nadien komen blijkbaar de codes geel, oranje, rood (preventief) en rood (algemeen) aan bod. Deze kleurlabels zijn klaarblijkelijk gebaseerd op de weertypes (zie hieronder):
geel: kans op lichte wintertoestand:
oranje: kans op matige wintertoestand:
rood: kans op zware wintertoestand:
Voor elke fase bestaat een stratenlijst en een lijst van fietspaden die gestrooid dienen te worden, volgens de volgende principes:
Echter - zoals u zelf kunt vaststellen - worden zelfs in fase rood (algemeen) niet alle straten in Antwerpen gestrooid. Het kan dus in heel slechte weersomstandigheden voorkomen, dat bepaalde straten pas na enkele dagen gestrooid kunnen worden, wat betreurenswaardig is. Echter, naar verluidt is het Antwerpse beleid inzake sneeuw- en ijzelbestrijding een voorbeeld voor vele andere lokale besturen, wat eigenlijk navolging verdient.
Volledigheidshalve vindt u als bijlage de gehanteerde lijsten met kleurcodes en straten voor onder meer het grondgebied Wilrijk terug. Deze lijsten werden opgesteld door de dienst stadsreiniging in functie van onder meer belangrijkheid als invalsweg, prioriteiten brandweer/politie, bereikbaarheid industriezone en dergelijke meer ...
Deze rondes zijn districtsoverschrijdend. De groendienst van het district Wilrijk assisteert op haar beurt bij sneeuw- en ijzelbestrijding door bepaalde fiets- en voetpaden in het centrum te strooien. De lijst hiervan vindt u als laatste tabblad in de bijlage terug.
Het is niet zo dat er onderscheid gemaakt wordt, wat betreft het strooien van ofwel eerst fietspaden of eerst rijwegen. Ik begrijp dat dit zo kan overkomen, doordat ze in een aparte ronde zitten, maar dit is incorrect.
Ik hoop u met deze inlichtingen van dienst te zijn geweest en dat dit volstaat als antwoord op uw vragen inzake sneeuw- en ijzelbestrijding.
Met de meeste hoogachting
Kristof BOSSUYT
Voorzitter van het districtscollege
do 07/03/2013 - 12:15