2013_DRWI_00018 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Antwerpen en Wilrijk. Eglantierlaan. Advies - Goedkeuring

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Eglantierlaan, in de districten Antwerpen en Wilrijk, werd op 16 december 2002 (jaarnummer 2690) door de gemeenteraad goedgekeurd.

In de Eglantierlaan werden verkeersbegeleidende ingrepen uitgevoerd.

Voor de Eglantierlaan bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie.

Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

• door de asverschuiving in het deel, begrepen tussen de Berkenlaan en de Varenlaan, wordt de snelheid afgeremd en is het halfmaandelijks parkeren niet langer van toepassing;
• de verhoogde inrichtingen en verkeersgeleiders remmen de snelheid af, wat de veiligheid ten goede komt;
• het compacter maken van de kruispunten door het aanbrengen van voetpaduitstulpingen verkort de oversteektijd voor de voetgangers en bakent de parkeerzones duidelijk af;
• het aanbrengen van oversteekplaatsen voor voetgangers op de verhoogde inrichtingen, zorgt ervoor dat de voetganger zichtbaarder is voor het naderend verkeer wat zijn veiligheid ten goede komt;
• aangezien de rijbaanbreedte geen ruimte biedt voor fietspaden werden er fietssugestiestroken aangebracht. Hierdoor versmalt de rijbaan optisch wat snelheidsremmend werkt. De fietsers hebben een duidelijke plaats op de rijbaan en zijn zichtbaarder en er is een duidelijkere conflictpresentatie bij kruisings- en inhaalbewegingen.

• het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.