Historiek en context:
Onder de voorgaande legislatuur kwam het Masterplan Sportpark Oude Landen tot stand. Met de herinrichting van de goederenspoorlijn werd de beslissing genomen de gronden grenzend aan de spoorlijn om te vormen tot een 'sportpark'. Het betreft het gebied tussen Prinshoeveweg en Oude Landen.
Een masterplan kwam tot stand gedateerd op 25.10.2010.
Voorwaarde voor het masterplan was de bovengrondse herinrichting van de spoorlijn.
Ondertussen ligt de al of niet boven- dan wel ondergrondse herinrichting van de spoorlijn terug ter discussie. Wat zullen de gevolgen hiervan zijn voor de toekomst van het geplande sportpark Oude Landen? Betekent dit ook de stopzetting van het sportpark Oude Landen?
Het Ekerse bestuursakkoord voor de legislatuur 2013-2018 gaat in op de kwestie. Het bestuursakkoord wil verder met de 'uitbouw van het sportpark aan de Oude Landen en vragen dat de stad hier werk van maakt, ongeacht de uitkomst van het dossier van Infrabel'. Het standpunt van de Ekerse meerderheid is dus duidelijk.
Het is dus duidelijk dat Ekeren verder wil met het sportpark, zelfs wanneer de bovengrondse herinrichting niet door gaat. De aanleg van het sportpark is echter in handen van stad Antwerpen. Ook de financiële middelen komen niet van het district.
Het is dan ook zorgwekkend vast te stellen dat het bestuursakkoord op niveau van stad Antwerpen nergens enige verwijzing maakt naar de heraanleg van het sportpark Oude Landen...
Vraag:
Waarom is de realisatie van het sportpark Oude Landen niet in het Antwerpse bestuursakkoord opgenomen? Welke garantie heeft het Ekerse college op zak, dat stad Antwerpen tijdens de legislatuur 2013-2018 werk zal maken van de aanleg van het sportpark, ongeacht de uitkomst van het 'dossier Infrabel'?
antwoord van het bestuur - Sabine Coene: