Terug

2013_DRBO_00058 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout. Bijlstraat. Advies - Goedkeuring

districtsraad Borgerhout
ma 27/05/2013 - 20:00 Districtshuis Borgerhout
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Ikrame Kastit, voorzitter districtsraad; Roger Koreman, districtsschepen; Luc Moerkerke, districtsschepen; Marc De Meyer, districtsraadslid; Patrick Paredaens, districtsraadslid; Marij Preneel, voorzitter districtscollege; Hendrik Roelandt, districtsraadslid; Kristine Matheussen, districtsraadslid; Maria Balemans, districtsraadslid; Els Delanoeije, districtsraadslid; Zohra Othman, districtsschepen; Alain Herremans, districtsraadslid; Omar Al Jattari, districtsraadslid; Stephanie Van Houtven, districtsschepen; Nadia Bachgada, districtsraadslid; Aotman El Gazuani, districtsraadslid; Tom Claessens, districtsraadslid; Sadïa Choukri, districtsraadslid; Thomas Heiremans, ; Patrick Van den Abbeele, districtsraadslid; Sofie Sas, districtsraadslid; Fatima Talhaoui, districtsraadslid; Els Roes, ; Hans Gooris; Stefan Nieuwinckel, districtssecretaris; Davy Mahieu, plaatsvervangend districtssecretaris

Afwezig

Nahima Lanjri,

Secretaris

Davy Mahieu, plaatsvervangend districtssecretaris

Voorzitter

Ikrame Kastit, voorzitter districtsraad
2013_DRBO_00058 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout. Bijlstraat. Advies - Goedkeuring 2013_DRBO_00058 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout. Bijlstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De Bijlstraat:

  • Is een te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat werd op 23 maart 2009 (jaarnummer 558) door de gemeenteraad goedgekeurd;
  • maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 11, “Borgerhout Intra-muros Noord”.

Naar aanleiding van de heraanleg van het Terloplein wijzigt de verplichte rijrichting in de Bijlstraat met verplichte rijrichting naar de Guldensporenstraat.

Argumentatie

Voor de Bijlstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie.

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt omdat de rijrichting werd aangepast met verplichte rijrichting naar de Guldensporenstraat.

Deze wijzigen heeft geen invloed op de parkeerbalans.

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.

Adviezen

Advies van 28 maart 2013 van de lokale verkeerspolitie. Gunstig advies
Advies van 13 maart 2013 van het parkeerbedrijf. Gunstig advies

Besluit

De districtsraad borgerhout beslist:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Bijlstraat in het district Borgerhout, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 23 maart 2009 (jaarnummer 558):

Artikel 1: Het eenrichtingverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met verplichte rijrichting naar de Guldensporenstraat.

De verkeersborden C1 en F19, met onderbord worden aangebracht. 

Artikel 2: Het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen, gebruikt door personen met een handicap:

  • langs de oneven zijde, ter hoogte van de nummers 19/21 (een plaats).

Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aagebracht. 

Artikel 3: Parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen, gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

 Artikel 4: Een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan ter hoogte van de Kortrijkstraat.

Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW.