Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De Borsbeekstraat:
Voor de Borsbeekstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, rekening houdend met de heraanleg waarbij in de Borsbeekstraat eenrichtingverkeer werd ingevoerd, uitgezonderd voor fietsers, met verplichte rijrichting naar Turnhoutsebaan.
Voor dit deel van het district werd het wijkcirculatieplan “Borgerhout Intra-muros Noord” door de gemeenteraad goedgekeurd op 20 september 2010 (jaarnummer 1090). Dit wijkcirculatieplan doet volgende uitspraak over de Borsbeekstraat:
"Omwille van de overzichtelijkheid en de moeizame verkeersafwikkeling stelt men voor om de kruispunten Borsbeekstraat-Gijselsstraat en Jan de Laetstraat-Zendelingenstraat-A. Rodenbachstraat- Vooruitzichtstraat opnieuw in te richten".
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Borsbeekstraat in het district Borgerhout, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 2 mei 2011 (jaarnummer 683):
Artikel 1: het eenrichtingverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met verplichte rijrichting naar de Gijselsstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen langs beide zijden, van de Terlostraat tot de Ranststraat.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 4: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.