2013_DCEK_00309 - Kardelaan, Donkweg. SWOU10212. Aansluiting op fietsostrade - Projectdefinitie en concept - Goedkeuring

Binnengemeentelijk decentralisatie
Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.

Het district wenst ter hoogte van Kardelaan/Donkweg een betere fietsaansluiting naar de fietsostrade ter realiseren.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gezocht naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en een concept, dat om advies werd voorgelegd aan de commissie openbaar domein. De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt de projectdefinitie en het concept ter goedkeuring voor.

Situering en afbakening projectgebied
De groene, open ruimte  aan het kruispunt Donkweg/Kardelaan situeert zich naast de Oude Landen, een 100 ha groot natuurgebied in het noorden van Antwerpen.
Ter hoogte van deze groene, open ruimte is een aansluitpunt gecreëerd voor de fietsostrade, een 27 kilometer lang snelfietspad langsheen de spoorlijn 12 tussen Antwerpen en Essen.

Beschrijving bestaande toestand
In het kader van het aanleggen van een gescheiden rioleringsnet in de Lindenlei en de Donkweg  wordt het regenwater afgevoerd in een nieuwe gracht. Deze open gracht loopt over het projectgebied en komt in het verlengde van de Donksebeek uit. Door deze werken en door de aanleg van de fietsostrade werd het projectgebied beschadigd en dit kan met de heraanleg hersteld worden.

Momenteel is er geen kwalitatieve aansluiting tussen de Kardelaan en de fietsostrade.
Deze groene open ruimte wordt ook gebruikt als parkeerterrein voor natuurliefhebbers die gaan wandelen in het gebied of burgers die de volkstuintjes willen bewerken. Hierop is de projectzone echter niet voorzien en dit willen we in de toekomst vermijden.

Ter hoogte van huisnummer 63 tot de bocht waar de Kardelaan overgaat in de Donkweg bestaat de rijbaan uit een overvloed aan materialen waaronder kasseien, beton, rode en grijze betonstraatstenen en boordstenen.
De rijbaanbreedte is in de bocht 4m, in tegenstelling tot het andere deel van de Kardenlaan waar deze 7,8m is.

Ontwerp
Het voorstel is om deze open groene ruimte niet enkel in te richten met een fietspad die de fietsostrade verbindt met de Kardelaan/Donkweg, maar ook om deze ruimte met landelijk karakter in te richten als verblijfsruimte.
Er wordt voorgesteld om de rijbaanbreedte van 7,8m door te trekken tot in de bocht. In deze bocht kan de vuilniswagen een draaibeweging uitvoeren zonder over het voetpad te rijden. De materialen in de bocht worden aangepast zodat een duidelijk leesbaar geheel ontstaat. De rijstrook wordt hier aangelegd met rode betonstraatstenen en de parkeerstrook in straatkeien. Het voetpad wordt doorgetrokken tot aan het fietspad en zal uitgevoerd worden in grijze betonstraatstenen.
Om de ruimte ontoegankelijk te maken voor auto's worden er (ter hoogte van de grens tussen voetpad en fietspad) paaltjes geplaatst. Om het onderhoud van de gracht te kunnen uitvoeren voorziet men een wegneembare paal zodat de toegankelijkheid verzekerd is.
Het onverhard gedeelte van de open ruimte wordt met gras bezaaid, 2 bomen flankeren het fietspad en een zitbank zorgt dat deze groene open ruimte een verblijfsruimte wordt.

Besluit:
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om:
1 de projectdefinitie en het concept goed te keuren;
2 het communicatie- en participatietraject op te starten.