2013_CBS_03223 - District Antwerpen. Brederodestraat en Troonplaats. SWOU06132 - Bestratingswerken. Voorontwerp - Goedkeuring

Het projectvoorstel 405 'Opwaardering winkelgebied Oud Berchem en Singel Zuid' werd goedgekeurd door het Comité van Toezicht. De heraanleg van de Brederodestraat maakt deel uit van het EFRO-project 405. De einddatum voor het indienen van gemaakte kosten is vastgelegd op 31 december 2014. De uitvoering van de werken wordt geraamd op 14 maanden. Dit betekent dat de werken uiterlijk oktober 2013 moeten aanvangen.

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.
De aanleg wordt gesubsidieerd via het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO). Het college blijft bevoegd voor EFRO-subsidiedossiers.
Het district Antwerpen heeft adviesbevoegdheid.

Bewoners en handelaars

De bewoners en handelaars werden bevraagd. De bewoners staan over het algemeen positief ten opzichte van de concepten voor Troonplaats, Brederodestraat en Halfmaanpleintje.

• Ze zijn positief over de creatie van meer pleinruimte.
• Het doodlopend maken van de zijstraten rond het Halfmaanpleintje kan niet op veel steun rekenen. Dit omwille van het verlies aan parkeerplaatsen en omdat het de wijkcirculatie niet ten goede komt. De bewoners vragen om met lussen te werken. De reacties op het doodlopend maken van de Dendermondestraat zijn verdeeld. De elektrozaak in het begin van de straat vraagt naar een oplossing voor het beleveren van zijn zaak.
• De horeca van de Troonplaats vraagt om een stuk gevelterras te kunnen behouden.
• Er was een algemene vraag naar maatregelen tegen foutparkeren op de as Montignystraat / Troonplaats.
• De bewoners vragen verkeersbegeleidende maatregelen ter hoogte van de wereldschool (Brederodestraat 119).
• De ouderen van het dienstencentrum in de Balansstraat vragen ter hoogte van de Gelijkheidstraat naar een bijkomende oversteek.

Werk en Economie (WNE)

Voor WNE zijn in het voorontwerp voldoende laad- en loszones voorzien.

• WNE vraagt om de winkelas meer zichtbaar te maken via bijvoorbeeld vaandels in de straat, op herkenningspunten en aan de poorten van de straat.
• WNE vindt dat er voldoende rustpunten voorzien zijn op plan en staat positief tegenover het vernieuwen van de verlichting.
• In de winkelstraat moeten voldoende fietsenstallingen en afvalkorven met asbak voorzien worden.
• Ze vragen om bij de plaatsing van fietsenstallingen, groen en afvalkorven rekening te houden met terrassen en uitstallingen.

Het college keurde in zitting van 1 juni 2012 (jaarnummer 05659) de projectdefinitie en concepten goed en besliste advies in te winnen van het district Antwerpen.

In zitting van 27 november 2012 (jaarnummer 00130) adviseerde de districtsraad van Antwerpen de projectdefinitie en concepten voor de Brederodestraat (Halfmaanpleintje) en Troonplaats gunstig.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt het voorontwerp ter goedkeuring voor.

De inspraakprocedure is voorbij. De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte een voorontwerp op en bracht ten opzichte van de projectdefinitie en concepten volgende wijzigingen aan:

Brederodestraat

• verkeer: de circulatie op en rond de Brederodestraat blijft hetzelfde. De toegang tot het Halfmaanpleintje verdwijnt. In de Brederodestraat komen twee bijkomende oversteekplaatsen. Eén (1) ter hoogte van de Gelijkheidstraat, de andere ter hoogte van de tram- en bushalte nabij de Leien. Deze tramhalte kan niet verschuiven richting Leien gezien de inritten die hier gelegen zijn;
• verblijven: door het  verdwijnen van de verbinding over het Halfmaanpleintje wordt continuïteit gecreëerd in de voetpadzone en ontstaat een ruimere verblijfsruimte. Ook ter hoogte van de hoek met de Dendermondestraat zal ruimte worden gecreëerd voor verblijven;
• laden en lossen: verdeeld over de Brederodestraat komen zes (6) laad- en loszones. Hierdoor wordt ruimschoots voldaan aan de afstand vooropgesteld door het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen. Vijf (5) laad- en loszones komen in de parkeerstrook. Eén (1) laad- en loszone komt op het plein van de Dendermondestraat. Ze zijn beschikbaar tijdens nog verder af te spreken venstertijden;
• groen: in de Brederodestraat komt een nieuwe laanstructuur. De bestaande bomen zijn ziek en worden gerooid. De nieuwe bomen, Ulmus columella, komen ongeveer om de 20 meter in de straat te staan. De bomen (Fraxinus excelsior 'Geesinck') op het Halfmaanpleintje blijven behouden en krijgen meer ondergrondse ruimte zodat ze kunnen uitgroeien tot volwaardige bomen. Ook op de hoek van de Dendermondestraat komt een Fraxinus excelsior 'Geesinck'. Beide plekken vormen een accent in de groenstructuur;
• parkeren: de parkeerstroken blijven behouden aan beide zijden van de straat. Ten gevolge van het inplanten van de laanstructuur gaat de parkeerbalans in de Brederodestraat van 148 parkeerplaatsen in de bestaande toestand naar 135 in de nieuwe toestand;
• school: ter hoogte van de Wereldschool wordt een uitstulping gecreëerd. Deze ligt in het verlengde van de tramhalte richting Leien. Voor de ingang van de school worden bankjes en fietsenstallingen geplaatst zodat de kinderen niet recht de straat op kunnen lopen;
• terrassen en uitstallingen: gevelterrassen en uitstallingen blijven mogelijk in de Brederodestraat. De voetpaden zijn hiervoor breed genoeg;
• materialen: de voetpaden worden aangelegd in granieten tegels, zoals in de Montignystraat, de parkeerstroken komen in herbruikkassei. De toplaag van de Brederodestraat wordt vernieuwd, het materiaal blijft asfalt;
• uitstraling: er wordt gezocht naar een manier om de winkelas zichtbaar te maken ter hoogte van de Brusselstraat en de Leien. Hiervoor worden drie (3) locaties geselecteerd: beide koppen van de straat en het Halfmaanpleintje. Het idee wordt verder uitgewerkt naar het definitief ontwerp toe.

Halfmaanpleintje

• verkeer: de zijstraten van het Halfmaanpleintje worden onderling verbonden door lussen. De rijrichting van zowel de Jozef Liesstraat als van de Belegstraat draait om. Dit ter verbetering van de circulatie in de drie zijstraten. Door het omdraaien van de rijrichting van de Belegstraat moet vermoedelijk de bochtstraal ter hoogte van de ventweg van de Leien worden aangepast. De verbinding met de Brederodestraat voor autoverkeer wordt eruit gehaald, zoals voorzien in het concept. Hierdoor wordt de pleinruimte niet verstoord door autoverkeer. Het komt bovendien de verkeersveiligheid op die plaats ten goede;
• groen: de bestaande bomen op het pleintje blijven behouden. De bomen zullen een groenaccent vormen in de Brederodestraat. Op de koppen van de zijstraten komen ook nieuwe bomen (Ulmus columella).
• terrassen: op het Halfmaanpleintje is ruimte voorzien waar eventueel, indien gewenst, terrassen kunnen worden geplaatst;
• materialen: het voetpadmateriaal en legverband van de Brederodestraat loopt door over het Halfmaanpleintje. De rijweg wordt aangelegd in kassei, gezaagd en gebouchardeerd.

Troonplaats

• verkeer: de Montignystraat blijft op eenzelfde manier door het plein lopen. De Broederminstraat takt hier recht op aan. De Dendermondestraat wordt aan de zijde van het plein afgesloten. Een terugkeermogelijkheid in de straat wordt voorzien. De Jan Van Beersstraat en Ieperstraat lopen langsheen de zuidelijke gevel over het plein. De verbinding wordt gelijkgronds aangelegd. In de Brederodestraat wordt een laad- en loszone voorzien vlakbij de Dendermondestraat. Dit voor een vlotte en veilige belevering van de elektrozaak die in de Dendermondestraat gevestigd is;
• groen: vier (4) kerselaars kunnen blijven staan. Deze worden aangevuld met tien (10) nieuwe bomen, ulmus resista new horizon. Deze worden verspreid ingeplant op het plein;
• terrassen: op de Troonplaats wordt ruimte voorzien voor een combinatie van gevel- en eilandterrassen;
• materiaal: om de pleinruimte van de Troonplaats te accentueren wordt het materiaal van de Montignystraat doorgetrokken, hetzij in een ander legverband. De tegels komen in een hoek van 40° te liggen ten opzichte van de tegels in de voetpaden. Het wisselend verband wordt op het plein vereenvoudigd door een halfsteens verband van tegels met eenzelfde grootte;
• waterelement: aan de zijde van de Jan van Beersstraat komt een subtiel waterelement dat verwerkt zit in de pleinvloer. Het element ligt op het dichtste punt op ongeveer 6 meter van de Montignystraat. Tussen het waterelement en de rijweg vormt het fietspad, aangelegd in roodbruine asfalt, een duidelijke grens.

Waterelement Troonplaats

Het onderhoud van het waterelement is ten laste van het district Antwerpen. De bedrijfseenheid stadsontwikkeling / ontwerp en uitvoering zal, bij opmaak van het definitief ontwerp, deze kosten in kaart brengen.

Stedenbouwkundige vergunning

Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning, volgens de reguliere procedure, vereist. De bedrijfseenheid stadsontwikkeling / ontwerp en uitvoering zal, na opmaak definitief ontwerp, het nodige doen voor aanvraag van de stedenbouwkundige vergunning.

Riolering

Rio-link zal de bestaande riolering renoveren door de oude metselwerkleidingen te cementeren. Dit moet niet noodzakelijk op hetzelfde moment als de aanleg gebeuren, maar kan gerust op een later tijdstip.

Openbare verlichting

Brederodestraat

De verlichting in de Brederodestraat wordt vernieuwd. Een ontwerp, conform het lichtplan, wordt verder onderzocht. Dit is verlichting op kabels boven de rijweg en lagere verlichting aan de gevels voor voetgangers.

Halfmaanpleintje

De verlichting op het Halfmaanpleintje wordt vernieuwd. Dit wordt verder onderzocht in het geheel van de Brederodestraat.

Troonplaats

Op de Troonplaats zijn verschillende lichtarmaturen voorzien, gekoppeld aan de zitbanken op het plein.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om het voorontwerp van 11 maart 2013 goed te keuren.