De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 20 september 2010 (jaarnummer 1301) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Winkelstap in het district Merksem goed.
Op 21 september 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in Herentals om een parkeerplaats voor personen met een handicap in de buurt van haar werk in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Winkelstap bevat een zone 30 schoolomgeving.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager aan alle voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van het werk.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
overeenkomstig het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) werd na het gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte,mobiliteit/mobiliteit, gevraagd de verkeerssignalisatie voor de parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap al te plaatsen.
De districtsraad Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Winkelstap in het district Merksem, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 20 september 2010 (jaarnummer 1301) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: een verplicht fietspad werd aangelegd op eigen bedding:
De verkeersborden D7 worden aangebracht.
Artikel 2: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan het kruispunt met de Eethuisstraat.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 3: een fietsstrook wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs de even zijde, in het gedeelte begrepen tussen het nr. 14 en de Eethuisstraat.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7 tot 18 uur, langs de even zijde, vanaf het nummer 75, over een afstand van 20 meter.
De verkeersborden E1, met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het huisnummer 20 (een plaats);
ter hoogte van het huisnummer 108 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen, langs de even zijde, van de Van Praetlei tot het nummer 71.
Artikel 8: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de
voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 9: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.