Besluit

2013_DRME_00009 - Aanpassing verkeersreglement - District Merksem. Meereigen. Verwijderen parkeerplaats voor personen met een handicap. Advies - Goedkeuring

districtsraad Merksem

do 31/01/2013 - 20:00 Districtshuis - districtsraadzaal

Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Luc Bungeneers, Voorzitter districtsraad; Gilbert Verstraelen, districtsschepen; Wendy Simons, districtsschepen; Karin Staes, districtsschepen; Herman Gielen, districtsschepen; Koenraad De Cock, districtsraadslid; Kris Janssens, districtsraadslid; Sonja De Meyer, districtsraadslid; Philippe Elst, districtsraadslid; Jean-Marie De Kimpe, districtsraadslid; Karolien Dewinter, districtsraadslid; Chris Morel, districtsraadslid; Jan Penris, districtsraadslid; David Dogge, districtsraadslid; Jan Dumon, districtsraadslid; Yves Helsen, districtsraadslid; Carla Nielsen, districtsraadslid; Arben Gashi, districtsraadslid; Nurten Isikli, districtsraadslid; Mostafa Nassali, districtsraadslid; Gie Van den Neucker, districtsraadslid; Wim Jochems, districtsraadslid; Imelda Lamigan, districtsraadslid; Tristan Faes, districtsraadslid; Tom Huygen, plaatsvervangend districtssecretaris; Els Wittocx, districtssecretaris

Afwezig

Lut Vergauwen, districtsraadslid

Secretaris

Els Wittocx, districtssecretaris

Motivering

Algemene financiële opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

Op 30 januari 2012 (jaarnummer 49) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Meereigen in het district Merksem goed.

Op 21 november 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van Meereigen om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning te verwijderen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

Argumentatie

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen als volgt:

verwijderen van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 53.

De toenmalige aanvrager van de voorbehouden parkeerplaats heeft zijn wagen weggedaan.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Juridische grond

de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2009 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.

Adviezen

Gunstig advies

Besluit

De districtsraad Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.

De districtsraad merksem beslist:

Artikel 1

De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Meereigen in het district Merksem, gestemd in de zitting van 30 januari 2012 (jaarnummer 49) op te heffen en te vervangen door:

Artikel 1: het parkeren wordt verboden:

langs de even zijde:

ter hoogte van het nummer 20;

ter hoogte van het nummer 32a;

ter hoogte van het nummer 58;

ter hoogte van het kruispunt met de Catershoflaan aan beide zijden;

ter hoogte van het nummer 100;

ter hoogte van het nummer 114;

ter hoogte van het kruispunt met De Biezen aan beide zijden;

ter hoogte van het nummer 140;

ter hoogte van het nummer 160;

ter hoogte van het nummer 182;

ter hoogte van het kruispunt met de Kasterveldenstraat aan beide zijden;

ter hoogte van het nummer 212;

ter hoogte van het kruispunt met de Bredabaan;

langs de oneven zijde:

ter hoogte van het kruispunt met de Laaglandlaan;

ter hoogte van het nummer 15;

ter hoogte van het nummer 27;

ter hoogte van het nummer 41;

ter hoogte van het nummer 55;

ter hoogte van het kruispunt met de Catershoflaan aan beide zijden;

ter hoogte van het nummer 83;

ter hoogte van het kruispunt met de Tanghoefstraat aan beide zijden;

ter hoogte van het nummer 103;

ter hoogte van het kruispunt met De Biezen aan beide zijden;

ter hoogte van het nummer 139;

ter hoogte van het nummer 155;

ter hoogte van het nummer 169;

ter hoogte van het kruispunt met de Kasterveldenstraat aan beide zijden;

ter hoogte van het nummer 207;

ter hoogte van het kruispunt met de Bredabaan.

Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:

langs de even zijde:

ter hoogte van het nummer 64 (een plaats).

langs de oneven zijde:

ter hoogte van het nummer 185 (een plaats).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.

Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

ter hoogte van de Bredabaan;
langs beide zijden van het kruispunt met de Kasterveldenstraat;
langs beide zijden van het kruispunt met de De Biezen;
langs beide zijden van het kruispunt met de Catershoflaan.

Artikel 4: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

Meereigen_bestanden.pdf