2013_CBS_02101 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Oudstrijderslaan - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 14 december 2009 (jaarnummer 2222) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Oudstrijderslaan in het district Hoboken goed.

In deze straat is er in het deel vanaf de Nachtegalenlaan tot aan het kruispunt met de Broydenborglaan nog steeds beurtelings parkeren van toepassing. Het systeem van beurtelings parkeren wordt doorheen de stad systematisch afgeschaft. Bij het wisselen van zijde ontstaat immers vaak verwarring bij parkeerders waardoor de doorstroming en de veiligheid in betrokken straten in gedrang komen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• afschaffen beurtelings parkeren vanaf de Nachtegalenlaan tot aan het kruispunt met de Broydenborglaan;
• inrichten parkeerverbod aan de oneven zijde.

Aan de oneven zijde zijn de minste parkeerplaatsen ingericht.

Het parkeren wordt wel toegelaten over de ganse lengte van de even zijde, waardoor het aantal parkeerplaatsen gemaximaliseerd wordt.

De parkeerbalans neemt toe met 1 parkeerplaats gedurende 2 weken van de maand.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.