2013_CBS_02096 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Karveelstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 24 april 2006 (jaarnummer 787) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Karveelstraat in het district Antwerpen goed.

Op 26 juli 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van het Sint- Jozefinstituut om het parkeerverbod langs de oneven zijde in te korten.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Karveelstraat is gelegen in de zone 30, nummer 56, gekend als “Omgeving Karveelstraat (Luchtbal)”.

De Karveelstraat maakt deel uit van de wijk “Luchtbal” waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inkorten van het parkeerverbod aan de oneven zijde.

Onderzoek heeft uitgewezen dat er parkeerplaats tekort is in de buurt. Het parkeerverbod is destijds ingevoerd voor vrachtwagens van Bax Global (ondertussen DHL geworden). Zij zijn in het laatste deel van de straat gevestigd, en dus is enkel daar nog een parkeerverbod nodig.

Door deze maatregel komen er 18 parkeerplaatsen bij.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.